ルノーは、中型の電気バンを明らかにして、ヨーロッパの電気バンの範囲を締めくくりました トラフィック E-テック エレクトリック 今週。
Trafic E-Tech Electric は、より小さなものの間に位置しています。 Kangoo E-Tech (現在は第 2 世代の EV に移行) 以上 マスターEテック、フランスの会社にプラグインバンの全範囲を与えます.
新しい中型 EV ロードラガーは、今週開幕するハノーバー IAA トランスポーテーション ショーでのルノーの主な魅力となるでしょう。
Trafic E-Tech Electric は、Master と同じ 52kWh のバッテリーを搭載し、240km の WLTP 走行距離を主張しています。これは、都市部の宅配業者やいわゆる「ラスト マイル」物流には十分な距離です。
バッテリーは 90kW の電気駆動モーターに電力を供給します。 ルノーは牽引は750kgに制限されると述べたが、トルクの数値はまだ詳細に明らかにされていない.
2 つの Trafic E-Tech Electrical ボディ スタイルが提供され、長さは 5.08m と 5.48m で、屋根に応じて 5.8 立方メートルから 8.9 立方メートルの収納容量があります。
ペイロードは最大 1.1 トンです。
Renault はこの段階で充電時間について言及していませんが、7kW と 22kW の AC 充電、および 50kW の DC 充電をサポートします。
同社は、Trafic E-Tech の発売時期をまだ明らかにしていません。
オーストラリア
ルノーの現地販売代理店はすべて EV トレインに乗っており、Kangoo E-Tech は 2023 年に発売され、Master E-Tech は 2024 年に発売される予定です。来年には Megane E-Tech クロスオーバーも発売される予定です。
トラフィック E-Tech についてコメントすると、ルノー オーストラリアは、現地での発売に関してこの初期段階で次のように述べていました。 オーストラリアの場合、これは 2023 年初頭に登場するまったく新しい Kangoo E-Tech から始まります。」
大幅に更新されたTraficディーゼルシリーズがここで発売されたばかりで、レビューはこちら. トラフィックは長い間ルノーのトップセラーバンであったため、供給が許されれば、EV はこの市場にとって確実なものと思われる.
現在利用可能な EV バンは多くありませんが (カングー ZE が長い間唯一のオプションでした)、フリートの需要は確実にあり、多くのオプションが間もなく登場します。
今週初め、メルセデス・ベンツ eVito の詳細を受け取りました。 Ford は e-Transit (2023 年) とより小規模な e-Transit Custom (2024 年) をオーストラリアに導入し、Peugeot はヨーロッパで提供する電気バンの市場を地元で見ていることを示しています。
フォルクスワーゲンにも ID の計画があります。 オーストラリアのバズカーゴですが、早くても2024年までではありません。 また、中国の LDV が、この市場向けの電動デリバー 9 を間もなく発表することも期待しています。
詳細: 2023 年 1 月のルノー カングー E-Tech EV
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