車両のサスペンション システムを初めてアップグレードしようとする人々は、提示されたさまざまな用語を区別するのに苦労しています。 車高調、ショック、ストラット…それらは何をし、何が違うのでしょうか?
どれもサスペンションパーツですが、最近は車高調が流行っているみたいです。 なんで？ 車高調は、車高、ダンピング、キャンバーなどを調整できるサスペンションの一種であり、オプションを開いたままにしたい人にとって、より用途の広いソリューションになります。
狭く曲がりくねった道を運転していますか？ 心配はいりません。サスペンション システムを調整して、そのタイプのドライビングに適したものにすることができます。その結果、重心が低くなり、ステアリング応答が向上し、ボディ ロールが少なくなります。 ゴーカートを運転しているような気分にさせてくれます。 工場出荷時のストラット アセンブリを完全に置き換え、いじくり回す可能性の世界を開きます。
そして、車高調メーカーといえば、テインが人気急上昇中。 英国中のドライバーが頻繁に選択します テイン 車高調 パフォーマンスと快適さの素晴らしいブレンドを提供するからです。 彼らをライバルと区別するものは何ですか？ それを判断するために、さらに詳しく見てみましょう。
優れた乗り心地
新しい車高調を求める主な理由は、乗り心地の向上です。 数千ポンドを費やすことも、大幅に減らすこともできます。それはあなた次第です。 あなたが得ているものを理解することが重要です。
Tein車高調を使用すると、銀行を壊すことなく、優れた乗り心地を提供する高品質の製品を手に入れることができます. 彼らの車高調は非常にスムーズな乗り心地を提供することで知られています。
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これは、多数のスプリング マウントが付属する独自の構造と設計の結果です。 これらのスプリング マウントは歪みを最小限に抑え、コーナーを通過する際に一貫した乗り心地を提供します。 さらに、車高調は非常に耐久性が高いため、絶え間ない使用や乱用に耐えることができます。
驚くほど手頃な価格
車高調を初めて購入する場合は、選択肢の多さに圧倒されることでしょう。 当然のことながら、品質を求めると、少なくとも数千ポンドの費用がかかる高価な高性能レース 車高調が殺到します。 しかし、それらは平均的なギアヘッドの範囲外です。
ただし、テインの車高調を販売していると、品質に大金を費やす必要がないことに気付くでしょう。 実際、彼らは数百ポンドかかる製品のカタログを持っています。
優れた価格性能比
手短に述べたように、多くの人は価格が高いほど品質が高いと考えていますが、必ずしもそうである必要はありません. ハイエンドのサスペンション パーツは高価である必要はありません。
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テインは、販売しているより手頃な価格のものにコストを転嫁します。 その結果、彼らは世界中で大成功を収めました。 部品のほとんどは日本の横浜で作られています。 また、他のすべてのメーカーと同様に中国で一部の部品を製造していますが、タンクの部品やアーム、および他の多くの部品が自転車に必要であることは注目に値します.
品質管理とカスタマーサポート
車高調を購入して使用したことのある人として、顧客サービスと品質管理が人気と成功に不可欠であると言っても過言ではありません. 彼らには優れた製品と知識豊富な人々がいて、私が質問したときはいつでも助けてくれました. テインの製品はどこでも魅力的な価格で販売されています。
フラッグシップテイン車高調
フレックスZ
Tein Flex Z は、銀行を壊すことのない車高調で、調整可能で、高い評価を得ています。 他の車高調ほど調整可能ではありませんが、最大 300 ポンドの荷重をサポートします。 さらに重要なことは、入手可能な最も手頃な価格の車高調の 1 つです。
Flex Z にはモダンで魅力的なデザインが組み込まれており、より簡単に取り付けることができます。 リーズナブルなのにヨコハマ製だから安心。
Flex Z は、車高調の世界への入門として最適です。その理由は、手頃な価格で、取り付けが簡単で、調整が簡単だからです。 それでいて完成度は高く、全長車高調整、減衰力調整機構、ツインチューブ構造、取付金具を全てセットしたコンプリートキットです。 彼らはトラック上では目立たないかもしれませんが、驚くほど素晴らしい毎日のドライバーになります.
基底 Z
Avenue Basis Z は、ハンドリングを向上させたいが、快適性を犠牲にしたくない方に最適なサスペンション リミッティング システムです。 これらは、低価格帯のエントリーレベルの車高調でもあります。 ただし、それらには多くの機能が付属しています。
それらは主に、新しいショックと高さ調整可能なスプリングが付属するアフターマーケットのサスペンションが必要であるが、ダンパーとキャンバーの調整は必要としない人向けに設計されています. そうは言っても、工場のシルクハットを再利用する必要があります. このキットには、ローダウンした車両の乱用に耐えるように設計された、調整済みのツイン チューブ ショックが 4 つ含まれていますが、十分なショック トラベルを提供して、パフォーマンスの範囲を広げ、手頃な価格で提供します。
ストリートアドバンスZ
これらの車高調は、基本の Z 車高調からのステップアップであり、16 方向に調整可能なショックが付属しています。 トップマウントはまだ付いていませんが、サスペンションをしっかりしたものから柔らかいものまで、そしてその間のどこにでも微調整できます.
ストリート アドバンス Z では EDFC システムを使用することもでき、手動ではなくキャビンからダンピングを調整できます。 このシステムは、その場で調整を行い、リアルタイムで変化を感じてサスペンションを好みに合わせて調整する必要がある場合に便利です。
総括する
入手可能な最も人気のあるサスペンションコンポーネントのいくつかはテイン製です。 そしてもちろん、それには正当な理由があります。 手頃な価格で信頼性が高く、調整可能であるため、人気があります。 さまざまな運転シナリオや好みに合わせて設計された幅広い製品ラインを提供しています。 さらに、幅広い品揃えとリーズナブルな価格に加えて、卓越した品質管理とカスタマー サービスを提供し、旅行の経験を大幅に向上させます。