「M2 Lite」の構築 – 現在までの M240i Mods

M240i のこれまでの変更点

1. MSS 高さ調整スプリング
2. 20×10/19×9 インチの鍛造リムと PS4 の千鳥配置
3. 機能的な M1、M2 ステアリング ボタン
4. BMW M Activity ダッシュ、HUD、ドリフトアナライザーなど
5. ディナン・カイ
6. アクティブ オートワークス ハイ フロー キャット
7. JB4 と WCG
8. OPF削除でカスタムマフラー
9. カーボンリップスポイラー、ミラー

私はいくつかの一般的な質問に対処します:-

ビデオの制作には多くの時間がかかり、車を改造するだけで多くのオーバーヘッドが追加されます。 私は通常、時間をかけませんが、うまくいけば、誰かがビデオを役に立つと思います. そうでない場合は、問題ありません。 私は質問に答えようとしますが、キーボード ウォリアーではありません。 私はプロのメカニックであるとは主張しません。自宅でモッドを実行して撮影できるのであれば、あなたもそうできます。 G42 はモッディングのための優れたプラットフォームです。 楽しめ！

MSS スプリングは素晴らしいスプリングです。 私が車に持っていた小さな不満は、左右のスラロームタイプの素早い操作で、MSSがロールを完全にシャープにし、高さ、COGなどを減らしたときのボディロールでした。乗り心地は基本的にストックフィールです。 、ごくわずかです。

車高調整機能の最大の利点は、車のフロントからリアへのレーキが正確になることです。 リアは工場出荷時 +10mm で、下げると +5 ～ +10mm の間になります。 多くのアフターマーケットのスプリングはこれを見落としているようで、車をできるだけ遠くに投げ捨てています。 これは、重量配分と関連するすべてのものを台無しにする可能性があります（たとえば、ブレーキング中のピッチ）。

MSS は乗り心地が良く、ロールを減らし、ローダウンでホイール ギャップを取り除き、高さを調整してフロントからリアのレーキを維持しながら、時間の経過とともにスプリングが安定するように高さを制御します。 おすすめされた。

MSS スプリングス

JB4 は、車を約 450hp まで持ち上げると記録されています。 ハンドルを握ると、384 馬力から 450 馬力までのストリート パフォーマンスが向上するように感じます。 私はマップ 5 でそれを実行し、21PSI の増加を目標にしていますが、ストック ターボから背圧を取り除く高流量のキャット DP のみを使用しているため、この圧力での実行は少し快適です。 また、JB4 alpha ソフトウェア v21 を実行する必要がありました。そうしないと、車が最大負荷で約 3,800 RPM でタイミングを引っ張ることがありました。 v21 はこれを修正し、車は JB4 でうまく動作します。 私は引き続きログを監視し、新しいソフトウェアがリリースされるのを監視しています。

JB4 を最大限に活用するには、ウェイスト ゲート コントローラーと OBD コントローラーを接続する必要があります。

JB4のインストール

https://www.youtube.com/observe?v=vpF0QED-ga0

これは本物の M パフォーマンス カーボン トリムで、見た目は素晴らしく、マット カーボン仕上げでインテリアの感触を真に高めます。少し高価ですが、それだけの価値があります。
取り付けは簡​​単ですが、シフターを接続するハーネスが壊れやすいため、シフターの取り付けに問題がある人もいます。 ゆっくりしてください。

M パフォーマンス カーボン トリム

https://www.youtube.com/enjoy?v=z5oONpQsqrw

M Activity ダッシュは M3/M4 から直接受け継いだもので、完全な機能を備えています。 ドリフト アナライザーは、車の速度、ロール、ピッチ、トラクション センサーを活用しているようです。 HUD も機能し、M3/M4 と同じように機能します。

BMW M Activity ダッシュ、HUD、ドリフトアナライザーなど

M1、M2 ボタンは M3/M4 と同じ部品番号を使用しましたが、機能が異なります。ボタンを使用してカスタム M1 または M2 プログラムを作成することはできません。ソフトウェアはそれをサポートしていません。 ただし、ギアプレートのモードボタンを数回押すのと同様に、Sport>Sport Plus>Sport Indv>Comfort>Eco を循環し、ボタンを介して戻ることができます。

M1、M2 ボタン

https://www.youtube.com/observe?v=_HPW6pZgNbE

活動中のグリルのビデオを求める声が多かったので、ここに掲載します。

アクティブグリル

Dinan CAI は素晴らしいサウンド、素晴らしいルックス、手頃な価格であり、CAI が追加し、あなたが信じることを選択したのと同じくらい多くの HP を追加します。 Venturi CAI には、前輪の下から空気を吸い込むという追加の利点があります。Dinan を改造して、ホールソーとチューブで同じことを行うことができます。

Active Autowerks Substantial Flow Cat は CEL を通過しないことが保証されており、問題はありませんでした。 ターボからの背圧を取り除き、持続的な PSI を高め、スプールを高速化する必要があります。 それは排気に深いトーンを追加し、猫が取り付けられたストックよりも10〜15％大きくなります。

M2/3/4 は、リア 20 インチ、フロント 19 インチのスタッガード ホイールを備えています。このセットアップは同じです。 これらのリムは、標準の G42 よりも幅が広いですが、M 車の巨大なゴムほど幅はありません。 この車はすでに大量のグリップを持っていましたが、全体的にサイズが大きくなったことで、ロード ホールディングとコントロールの点で動物になりました。 ホイールスリップセンサーが調整されているように見え、ストックカーの牽引力が制限要因であるため、車はローンチコントロールの下でさらに激しく発進します。 PS4はあらゆる状況で素晴らしいです。 鍛造ホイールは持ち上げるのが軽いです。スケールには入れていませんが、次回引っ張るときにそうします. 四隅全てでバネ下重量が軽減されます。 アップグレードする価値があります。

エキゾースト、M1/M2、ホイール等の動画を制作中です。お時間がかかりますが、あらかじめご了承ください。

G42 はモッディングの優れたプラットフォームであり、待望の G87 出荷まで私たちを動かし続けます。 楽しめ！