2023年の三菱ASXは、ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-Bプラットフォームに基づいており、「ルノーから供給されている」と欧州市場向けに正式に発表されたと三菱は述べています。 2023年のASXは、スペインのバリャドリッドにあるルノー工場で製造されます。
この場合、そのルノーのツインはキャプチャーであり、その基盤は明らかにされたばかりの ASX と共有されています。 実際、ASX フロント エンドの多くは Captur のものと似ています。
実際、Captur のエクステリアの多くは、フロント エンドから 2 トーン仕上げのフローティング ルーフに至るまで、ASX に引き継がれています。
2023年のASXには4種類のエンジンオプションが提供され、これらは1.6リッターのプラグインハイブリッドガソリン、1.6リッターのハイブリッドガソリン、1.3リッターのマイルドハイブリッド直噴ターボモデル、1.0リッターのターボチャージャーガソリンベースとなる。モデル。
1.6 リットルのプラグイン ハイブリッド パワートレインは、内燃エンジンと 2 つの電気モーターで構成されています。 オルタネータースターターとメインモーター、マルチモード自動ギアボックス、10.5 kWh バッテリー。 三菱からの以前の詳細によると、これは合計出力で160馬力を生み出します。
PHEV のラインナップに加わるのは 1.6 リッター ハイブリッドです。これも内燃エンジンと、マルチモード オートマチック ギアボックスを備えた 2 つの電気モーターで構成され、今回は 1.3 kWh のバッテリーが搭載されています。 三菱からの以前に発表された情報は、これが結合された出力で145馬力を持つと述べています。
マイルド ハイブリッドの場合、1.3L ターボ MHEV パワートレインは、6 速マニュアルまたは 7 速デュアル クラッチ オートマチックのいずれかと組み合わされ、マニュアルで 140 馬力、DCT で 158 馬力になると以前に述べられていました。 以前の詳細によると、デビューラインナップを締めくくるのは、1.0リッターターボ3気筒ガソリンと6速マニュアルの組み合わせで、97馬力を発生する。
2023年のASXインテリアの画像は今のところ1つだけ提供されており、ここではBセグメントの三菱とCapturのツインがフランス車のダッシュボードアーキテクチャを共有しています. レイアウト、エアコンの吹き出し口、計器類はキャプチャーと同じ形状で、縦型のインフォテインメント ユニットも同様です。 ステアリングホイールも共有ですが、センターボスは三菱のロゴを採用しています。
2023 ASX のモバイル デバイス接続は、スマートフォン ディスプレイ オーディオ (SDA) セットアップを介して提供されますが、マルチセンス ドライブ モード システムは SDA インターフェースを介して選択できます。 2023 ASX の先進運転支援システムは、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング アシストで構成される MI-PILOT テクノロジーのおかげです。
上記のように、2023 年の三菱 ASX は、スペインのバリャドリッドにあるルノーの製造施設で製造され、フランスの双子のキャプターが生産されます。 2023 ASX は、2023 年 3 月から一部のヨーロッパ市場で発売されます。