オフロード専用のロクソールをめぐるマヒンドラとフィアット クライスラー オートモービルズとの間の法廷闘争は、まだ終わっていません。 オハイオ州の第 6 巡回控訴裁判所は、2020 年以降に再設計された Roxor モデルの販売をブロックしなかったという以前の裁判所の理由は誤りであると述べました。
最初の判決は、インドを拠点とするマヒンドラがクラシックなジープのスタイリングをロクソールにコピーしたというFCAの主張を支持するものでした。 2018年に発売された公道走行禁止のオフローダー とても 古いウィリス ジープのように、FCA は数か月後に訴訟を起こしました。 マヒンドラは反撃し、クライスラーからロクサーを製造する許可を得ており、自動車メーカーは類似しているが異なるグリルのデザインを承認したと主張した. マヒンドラが最終的に 2019 年後半に敗れたのは法廷闘争でした。これにより、ロクサーのグリルが再設計され、2020 年に新しい顔を見せて再発売されました。
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FCAが欲しかった 全て Roxor の販売は阻止されましたが、最初の裁判所の決定は更新されたモデルには適用されませんでした。 裁定は、典型的な人はリフレッシュされたロクサーがジープのように見えるとは思わないだろうというものでした. 更新されたRoxorは、一連の楕円形の開口部を備えた幅の広いグリルを支持して、垂直スラットを備えた長いグリルを排除しました. フロントフェンダーも変更されましたが、リフレッシュされたロクサーは連想で有罪のようです。
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控訴裁判所によると、裁定はマヒンドラの以前の侵害訴訟を考慮し、会社をより高い基準に保つべきだった. この例では、Roxor の全体的なデザインが依然として FCA の Jeep を侵害していることを示唆しています。 基本的なボディは四角で、ドアがなく、丸みを帯びたボンネットが特徴です。 ホイールベースも非常に短いため、古いジーパーとの類似性が残っています。
この訴訟は再審理のために法廷に持ち込まれ、FCA は米国でのすべての Roxor 販売の扉を閉じる機会をもう 1 つ与えられます。
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