概要
さまざまな構成とさまざまな装備パッケージを備えた 2023 フォード マスタング マッハ E は、クロスオーバーが欲しいが EV のハンドルを握りたいと考えている人に多くの選択肢を提供します。 これらの顧客は、コンテンツが豊富なプレミアム モデルか、GT の高いパフォーマンスのどちらかを選択することもできます。 確かに、その名前にもかかわらずマスタングではありませんが、Mach-E は機敏で速いと言えます。 さらに、魅力的な外観、すべての最新のギズモとガジェットを備えた設備の整ったインテリア、十分な航続距離と機能を備えています。 その件に関して、Ford は、Mustang Mach-E は充電が必要になる前に 300 マイル以上走行できると述べており、GT パフォーマンス モデルはテスト コースで 3.7 秒で 60 mph に飛躍しました。 2021年に初のEVオブザイヤー賞を受賞するのに十分なパフォーマンスを発揮しましたが、その後、安価で同様に印象的なヒュンダイIoniq 5に王冠を失いました.
2023 年の新機能
3 年目のモデルでは、Premium トリムの推定航続距離が 13 マイルから 290 マイルにわずかに増加し、ラインナップ全体に自動車メーカーの Co-Pilot360 運転支援技術を含む、より標準的なコンテンツが追加されています。 一部の Premium および GT Performance Edition モデルには、新しい Mustang Nite Pony パッケージが用意されています。 プレミアムでは、バンパーとドアクラッディングにブラックのエクステリアタッチが追加され、グロスブラックの 19 インチホイールが追加されます。 GT Performance Edition モデルのパッケージには、20 インチのグロスブラック ホイールとブラックの GT バッジが含まれます。 さらに、パノラミック ガラス ルーフが、GT および GT パフォーマンス エディションに標準装備されるようになりました。 Mach-E には、カーボナイズド グレー メタリックとヴェイパー ブルー メタリックの 2 つの新しいエクステリア カラー オプションも用意されています。
価格と購入するもの
プレミアムモデルはMach-Eを手に入れるためのものだと思います。 フォードは、長距離バッテリーと後輪駆動と組み合わせると、306マイルの走行距離に適していると言っていますが、推定航続距離が290マイルに落ちる全輪駆動バージョンを選択します. ベースモデルと比較して、Mach-E Premium はより強力な急速充電機能、19 インチ ホイール、Bang & Olufsen サウンド システム、パノラマ サンルーフ、パワー リフトゲートを備えています。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
2023 年のムスタング マッハ E には、標準範囲の 70.0 kWh バッテリーまたは拡張範囲の 91.0 kWh パックのいずれかが用意されています。 これらは、リアまたは両方の車軸に取り付けられた電気モーターに電力を供給します。 後者の組み合わせにより全輪駆動が実現し、スポーティな GT および GT パフォーマンス モデルでは、モーターを組み合わせて 480 馬力と最大 634 ポンド フィートのトルクを発生させます。 フォードは、これにより Mach-E GT Performance がわずか 3.5 秒でゼロから 60 mph に達すると主張しています。 それほど強力でないモデルは、266 から 346 馬力、317 から 428 ポンドフィートのトルクがあります。 Mach-E は 18 ~ 20 インチのサイズのホイールに乗り、乗り心地を調整できるアダプティブ ダンパーを装備できます。 2021年に運転した以前のバージョンは、ほとんどの通常のクロスオーバーよりも速く、運転しやすい拡張範囲の全輪駆動モデルでした. ドライバーは、Mach-E が従来のムスタングほど魅力的であると期待すべきではありません。 しかし、Mach-E の静かな動作と超スムーズな乗り心地は最も印象的でした。
航続距離、充電、バッテリー寿命
2023 年のムスタング マッハ E のフォード推定航続距離は、バッテリー パックと電気モーターの構成に応じて 224 ~ 312 マイルです。 これは、航続距離が最も長いテスラ モデルほど印象的ではありません。 また、すべてのモデルに急速充電機能があり、120 ボルトのコンセントで 1 晩あたり最大 30 マイルの範囲を追加できるモバイル充電デバイスと、240 ボルトのコンセントで一晩で最大 80% のバッテリー寿命を追加できるモバイル充電デバイスが付属しています。 . フォードの充電ステーションはオンラインで注文でき、認定された電気技術者が設置できます。時速 32 マイルで充電し、一晩でバッテリーを再充電できます。
燃費と実際の MPG
フォードによると、2023 年のムスタング マッハ E は、全輪駆動のみのカリフォルニア ルート 1 トリムで最大 312 マイルの EPA 推定航続距離を目標にしています。 後輪駆動の中級プレミアムモデルが続き、フォードの推定走行距離は 306 マイルです。 もちろん、モデルと装備に応じてさまざまな範囲があり、全輪駆動で構成された標準範囲バッテリーモデルの最低は 224 マイルです。 2023 Mach-E は、大規模なテスト体制の一部である 75 mph のハイウェイ燃費ルートにまだ乗っていないため、実際の範囲を評価していません。 Mustang Mach-E の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
Mustang Mach-E のバッテリーは車の床下に配置されているため、最大の貨物スペースと乗客スペースが確保されます。 外観とは異なり、Mach-E の内部は、通常のムスタングとほとんど共通点がありません。 その合理化されたダッシュボードは、魅力的なデジタル ゲージ クラスターをホストし、垂直に取り付けられた巨大なタッチスクリーンによって支配されます。 センターコンソールのフローティングフリップアップアームレストにより、フロントシートの乗客の間に財布やその他のアイテムを収納できます。 また、カスタマイズ可能なアンビエント インテリア ライト、フロント シートのヒーター、ステアリング ホイールのヒーター、ワイヤレス充電、パノラマ サンルーフなど、洗練された機能も多数あります。 フロントトランクは丈夫なプラスチック製で、すすいで水を切ることができ、氷や散らかったものを保管できます. Mach-E には、後部座席の後ろに 29 立方フィートの貨物スペースがあり、後部座席を折りたたむと最大 60 立方フィートになります。
インフォテインメントとコネクティビティ
Ford の次世代 Sync インフォテインメント システムは、機械学習を使用して各ドライバーのエクスペリエンスを完全にカスタマイズします。 現在、3 つのドライバー プロファイルと 1 つのゲストをサポートしています。 Mustang Mach-E は、システムのさまざまなアプリや機能に簡単にアクセスできるように、垂直に取り付けられた 15.5 インチのタッチスクリーンを介してソフトウェアを実行します。 このシステムの利点は、フォードが時間の経過とともに無線更新を展開し、システムを常に改善し、新しいコンテンツを追加することです。 主な機能には、Apple CarPlay、Android Auto、モバイル Wi-Fi ホットスポット、Bang & Olufsen オーディオ システムが含まれます。
安全および運転支援機能
2023 年のムスタング マッハ E には、さまざまな運転支援技術が用意されています。 Mach-E の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 前方衝突警告付き自動緊急ブレーキを標準装備
- ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートを標準装備
- ハンズフリー運転モードを備えたアダプティブ クルーズ コントロールが利用可能
保証と保守範囲
フォードの現在の限定およびパワートレインの保証は、目立たないものの、競争力があります。 特に、同社は Mach-E の電気部品を 8 年間または 100,000 マイル保証しており、これはすべての EV に適用されますが、無料のメンテナンスは含まれていません。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 電気部品は 8 年間または 100,000 マイル保証
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021 フォード マスタング マッハ E 4
車両タイプ
フロントおよびミッドモーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
テスト済み価格
$56,200 (基本価格: $46,695)
モーター
2 永久磁石同期 AC; 複合出力、346 hp、428 lb-ft。 88.0kWhのリチウムイオンバッテリーパック
トランスミッション
2台のダイレクトドライブ
シャーシ
ブレーキ (F/R): 14.3 インチ ベント ディスク/12.4 インチ ディスク
タイヤ: Michelin Primacy A/S、225/55R-19 103H M+S
寸法
ホイールベース: 117.5 インチ
長さ: 185.6 インチ
幅: 74.1 インチ
高さ: 64.0 インチ
乗客数: 104 フィート3
貨物量: 35 フィート3
縁石重量: 4856 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:5.1秒
時速100マイル:13.5秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:5.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.0 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.8 秒
1/4 マイル: 13.8 秒 @ 101 mph
最高速度 (ガバナー限定): 114 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 165 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.85 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測値: 60 MPGe
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 90/96/84 MPGe
範囲: 270 マイル
CD テストの説明
2021 フォード マスタング マッハ E4X GT パフォーマンス エディション
車両タイプ: フロントおよびミッドモーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $66,000/$70,040
モーター
2 永久磁石同期 AC; 複合出力、480 hp、634 lb-ft。 88.0kWhの水冷式リチウムイオンバッテリーパック
トランスミッション
2台のダイレクトドライブ
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 15.2 インチ ベント ディスク/12.4 インチ ディスク
タイヤ: Pirelli P Zero PZ4 Elect
245/45R-20 103Y
寸法
ホイールベース: 117.5 インチ
長さ: 186.7 インチ
幅: 74.1 インチ
高さ: 63.5 インチ
乗客数: 106 フィート3
貨物量、F/R: 5/30 フィート3
縁石重量: 5001 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.7秒
時速100マイル:12.4秒
1/4 マイル: 12.7 秒 @ 101 mph
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:3.8秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.5 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.2 秒
最高速度 (gov ltd): 120 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 158 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 310 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.92 g
CD 燃費
観測値: 65 MPGe
75 mph の高速道路走行: 74 MPGe
高速道路範囲: 220 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 82/88/75 MPGe
その他の機能と仕様