私は QOTD を繰り返すのが嫌いで、今後の QOTD のバージョンを少なくとも 2 回尋ねたことは知っていますが、今日はアイデアに少し苦労しています。 NAIAS はデトロイトにありました。
私たちはそれについて書きました。 ヤロプニク それについて書いた. 他の人がそれについて書き、多くのジャーナリストがそれについてソーシャルに投稿しました。 では、メディアの日はどうすれば以前の栄光を取り戻すことができるのでしょうか?
私は自分の見解を述べてきました — メディア時代は、OEM のオフサイト、極端なコンセプトの欠如によって殺されています (リンカーンは今年、急進的なデザインを支持するコンセプトを持っていましたが、ほとんどの場合、コンセプト カーは現在、薄いベールに包まれたバージョンです)生産車両の）、およびジャーナリストに事前執筆の禁止資料を提供することによって。 その最後のビットは、記者会見がめったに驚かないことを意味します.
多くの自動車メディアの消費者が、自動車ショーのメディアの日についてネズミのお尻を与えないことを私は知っています. しかし、少なくとも一部の人はそうしていることも知っています。 私たちの読者の一部が業界の従業員で構成されていることは知っています。また、TTAC の読者の中には、このような些細なことを気にするような自動車愛好家がいることも知っています。 では、自動車ショーで働いていたとしたら、どうすればメディアの日を節約できますか?
[Image: NAIAS]
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