高級ブランドのパフォーマンスバッジにアップグレードするには、アームレストと足元のスペース、または単に余分なディルハムがかかると考えていた人にとって、ブラックウィングは救世主のアバターです. 変化を受け入れ、変化を維持してください – キャデラックが言っているようです。
デザイン
Cadillac CT4-V Blackwing は、深くスポーティなブルーで際立っています。私が見た中で最も近い色は、Volvo S60 Polestar と Audi S4 でした。 カーボンファイバーをふんだんに使用したブラックのアクセントとの組み合わせが、エレガントで力強い存在感を生み出しています。 それらの下向きのLEDヘッドライトは、側面を滴り落ちる水銀の銀の流れのように私には見えました. 18 インチのホイールには暗い陰謀のヒント以上のものがあります。リア エンドのダックビークは、私がむしろリップ スポイラーと呼んでいたものですが、ターンの角度では上向きに維持されます。
ドライブ
この非常に強力なモデルの心臓部には、472 馬力と 603 Nm のトルクを吐き出す 3.6 リッター ツイン ターボ V6 エンジンがあります。 10速ミッションが組み合わされる。 – 100 kmph は 3.9 秒で到達します。これはほとんどスーパーカーの領域です! このエンジンはキャデラック専用です。 代わりに、V シリーズは 2.7 L ツイン ボリュート インライン 4 エンジンを搭載し、325 馬力と 515 Nm のトルクを発揮します。
牽引力とパワーの制御と分配が、実際にトラックに値するものになっています。 Cadillac CT4-V Blackwing は、その計り知れないパワーであなたを魅了します。 車が最も快適なギアに素早く落ち着くのを感じることができますが、アクセルを足で少しずつ動かし、タイヤの下での穏やかな力の闘争が、車が安定したトラクションを探しているときに断固とした力を感じさせます…それは力の巨大さを示唆しています.あなたがそれを手招きしたいのであれば、それは今日手元にあります。
ツアー、エコ、スポーツ、トラック モードの標準的な走行モードは、コンソールのスイッチを使用して選択されますが、ステアリング スポークの両側に 2 つのボタンもあります。 左がVモード。 それを押すと、ドライブトレインのパラメーターが即座にコンソール画面に赤色で表示されます。 ステアリング、サスペンション、エンジン、さらにはサウンドなどの運転特性を微調整して、魅力的なスポーティーな感じにすることができます。 右側のボタンは「パフォーマンス トラクション」と関係があります。これにより、ウェットとドライの状況で適切な量のトラクションが可能になりますが、エレクトロニック スタビリティ コントロールをオフにする (トラクション) 非アクティブ ボタンもあります。
これらのブラックウィング モデルのトルク出力を比較すると、燃費はそれほど悪くないと考えることはできません。 しかし、どちらも CT5 V8 で 8.4 kmpl、CT4 のツイン ターボ V6 で 9.5 kmpl といったまともな数字を出すことができました。 私のテストカーのゲージは、達成された最高として12. kmplの歴史さえ示しました. 私のテストでの混合経済も、過去 6000 km の平均と一致しており、リッターあたり 7.7 km でした。 しかし、真剣に、この車が私に与えた高さを考えると、燃費は十分に高いと思います!
キャビンとコントロール
スクリーンと他のすべてはかなり微妙で、キャビンでは過小評価されています。 最も印象的な素材はカーボンファイバーとスエードで、後者は主にタッチポイントを包み込みます. ステアリングホイールをスポーティで握りやすいものにします。 トンネル コンソールにはターン ダイヤルがあり、タッチ スクリーン コントロールの選択に使用され、ボリューム コントロールには専用のボタンがあります。 ステアリングの音声コマンド オプションは、ほとんどの機能で機能します。 コンソールの肘の周りには、ワイヤレス充電器があります。
センター コンソールの 8 インチの台形タッチ スクリーンは便利で信頼性が高く、目立たないものですが、今日の多くのキャビン スクリーンほど派手でもファッショナブルでもありません。 サンルーフもかなり小さいですが、フェッツァやランボのサンルーフのサイズについては触れませんよね?
ファミリードライブ
デュアル トーンのレザー シートは、特に暖房と冷房のエアコンが付いているため、絶対的な楽しみです。 足元のスペースはリア キャビンの強みではなく、トランク スペースは 303 L と大きすぎません。 実際、フロントキャビンには、アームレスト収納部を除いて、コンソールのカップホルダーとドア側の小さなボトルスペースを除いて、ほとんど収納スペースがありません。 フロントシートバックやリアドアにはポーチはありません。 つまり、後部座席の乗客は持ち物を保持することになります。それは、サーキットでの遠出に十分なパワーを備えた車では物を飛ばすことができないためだと思います。 まあ、この車はあなたが保持できるものの量のために愛されることはありません-それは確かです.
安全技術
ドライバー アシスタンス バンドルは非常に包括的で、ブラインド スポット モニターや車線変更アシストから、前後の衝突アラートやアシスタンスに至るまで、幅広い機能を備えています。 これらのシートは、後退している場合や横から車が接近している場合、または物体に近づきすぎて減速または停止の兆候がない場合など、差し迫った危険を警告するために振動します。 カメラは 360 度ではありませんが、問題なく動作します。
価格
キャデラック CT4 V シリーズ ブラックウィングの価格を知る前に、同じサイズと種類の M バッジ、ポールスター、AMG モデルを確認する必要があります。 パワフルなエンジン、ドライバー アシスタンス機能、そして印象的なラグジュアリー感を備えた小型の Blackwing の価格は 290,000 AED です。 V シリーズのコストはほぼ 100K 安くなっています。 毎日のドライバー兼週末のトラックカーを希望する人にとって、メンテナンスとサービスに加えて5年間の保証は、魅力的な契約の決め手です. ただし、ウェブサイトの細字に注意してください。非常に限られた可用性‘。
