マクラーレンの歴史は、1966 年のモナコ グランプリでデビューしたチームの最初のフォーミュラ 1 レースカーである M2B から始まると広く記憶されていますが、マクラーレンは、他のコンストラクターの車と競合する 3 年前にすでにレーシング アウトフィットとして確立されていました。
先週末、マクラーレンが最初に出品したレースカーとして請求された車が、英国で 2022 年のグッドウッド リバイバルに合わせて開催されたボナムズ オークションで落札され、販売価格は 911,000 英国ポンド (約 103 万ドル) に達しました。
この車は最近、南アメリカの保管庫で発見されました。基本的に残っていたのは、錆びたシャシー、いくつかのボディ パネル、最後に稼働したオールズモビル 3.9 リッター V 型 8 気筒エンジンだけでした。 1961 年にクライマックス エンジンを搭載したクーパー T35P F1 カーとして誕生し、現在の形になるまでに 6 回の改造が行われました。 1964年に当時ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング・チームとして運営されていたマクラーレンに売却され、マクラーレンが入手した時点ですでに2回の改造が行われていた。 マクラーレンはその年のさまざまなイベントでこの車を使用し、創設者のブルース マクラーレンはエイントリー サーキットとシルバーストーン サーキットで勝利を収めました。
1961-1964 Cooper-Zerex-Oldsmobile かつて McLaren が所有し、レースに参加した – 写真提供者: Bonhams
マクラーレンとのつながりがなくても、この車の血統は特別です。 クーパーとして参戦した 1961 年の最初の F1 シーズンに、ワトキンス グレンで開催されたアメリカ グランプリで、ウォルト ハンスゲンによってクラッシュされました。
翌年ロジャー・ペンスキーに売却され、より強力なエンジンを搭載して改造され、その時点でこの車はゼレックス スペシャルとして知られるようになりました。 ペンスキーは、米国のリバーサイドとラグナ セカ、英国のブランズ ハッチで優勝した後、1964 年の初めにマクラーレンに売却されました。
マクラーレンは、チームが1965年にテキサスのアマチュアレーサーであるデイブモーガンに車を売却するまで、車を改造して勝利を収め続けました。 その後、1967 年にベネズエラのアマチュア レーサーに売却し、その時点でレーダーから外れました。 現在の所有者が車に費やした金額を考えると、マクラーレンがレースを行ったときの状態に近い完全な修復がすぐに行われると思われます。