メルセデス・ベンツは、使用済みタイヤと農業廃棄物から作られたプラスチックを使用して、新車の部品を製造しています。
メルセデスは、このプロジェクトで複数のサプライヤーと協力しています。 Pyrum Improvements AG は、使用済みタイヤから熱分解油を生成します。 次に、BASF はこの油を農業廃棄物からのバイオメタンと組み合わせて、原油から生産されるバージン プラスチックと同じ特性を持つプラスチックを作成します。 これにより、リサイクルされた材料を現在の生産車両の「ドロップイン」代替品として使用することができます。 リサイクルされた素材は、塗装性と衝突安全性に関するメルセデスの要件を満たしています。
今年、EQE と S クラスは、新素材で作られたバウ ドア ハンドルを装備する最初の生産モデルとなります。 Sクラスには、素材から成形されたクラッシュアブソーバーも付いています。 EQE SUV などの今後のモデルにも、新しい素材で作られた部品が搭載される予定です。
メルセデス・ベンツは、2039 年までに乗用車のバリュー チェーン全体でカーボン ニュートラルを達成するという目標を追求しています。
「全電動化の未来への旅において、私たちは車両のすべての材料の構成を再考しています。 資源の節約に関しては、すべての行動が重要です」と、メルセデスの開発および調達担当最高技術責任者である Markus Schäfer は述べています。 「毎年、メルセデス・ベンツの車両から数百トンの廃タイヤをケミカル リサイクルし、そのプラスチックを新しい車両に使用できると期待しています。」
同社は、2030 年までに車両のリサイクル素材の割合を平均 40% に増やすよう努めています。