今日のおすすめ は この1970年のローバー3500S に出品されているもの ClassicCars.com テネシー州レノア市のディーラーによる (リストを表示するにはリンクをクリックしてください) サルーン 当時はアメリカのバフブックで賞賛されましたが、今日ではめったに見られません。
路上で最後に見たのは 2003 年にサンフランシスコでした。それ以前に、成長している間、ときどき見たのを覚えています。特に、父の上司であるアロノビチ氏が所有していたものです (彼は白いトヨタ クラウンも持っていました)。ワゴン — 輸入品を購入した特別な人々の 1 人であることは明らかです)。 確かに、ローバー P6 は、アメリカで大量に販売されることはありませんでしたが、当時の上昇志向の車にとって魅力的な車両でした。Ward’s Yearbook によると、1971 年に 571 台が販売され、米国仕様の輸入の最終年でした。
ローバー P6 は 1963 年末に生産を開始し、最初は 2. リッター 4 気筒のローバー 2000 として生産されました。 1968 年には、ローバー 3500 が導入されました。これは、ビュイックのアルミ製 3.5 リッター V8 エンジンを再設計したバージョンを搭載した同じ車です。 これは典型的な高速ブリティッシュ セダンであり、当時としてはサウンド エンジニアリング、優れたスタイリング、素早い加速が満載でした。 2000 は 2200 に進化し、3500 は P6 が交換された 1977 年まで続きました。
残念なことに、イギリスのモーター プレスに称賛され、1964 年にヨーロッパ カー オブ ザ イヤー賞を受賞した一方で、P6 は、特にローバーがブリティッシュ レイランドに吸収された後、貧弱な仕上がりに悩まされました。 それにもかかわらず、ローバー セダンは、数年後にそれに続いたジャガー XJ6 のように、英国の自動車産業の画期的な車両です。
この 1970 年の Rover 3500S は、3 つのフード スクープ、サイド マーカー、およびリア ラップアラウンド バンパー 3500S によって証明されるように、オリジナルのアメリカの輸入品です (「S」の指定は 4 速マニュアルを装備したモデルに使用されていましたが、すべてのアメリカの輸入品はそのように指定されています）。 売り手は、103,000 マイルしかそのボディの下を通過していないと主張していますが、新品のときに Ziebart を使用したおかげで、驚くほど保存されています。 「赤いペンキで覆われており、まだ素晴らしい状態で、すべてのトリム アイテムが残っています」と売り手は言います。 シミュレートされたマグを備えた 14 インチのホイールがスポーティな外観を追加します。
内側には、木目調のハイライトが入った黒いビニールがあり、すべて良好な状態です。 リクライニングフロントバケットはコンソールで二分され、革製のチルトステアリングホイールとBlaupunkt AM / FM /カセットサウンドシステムがスポーツセダンのイメージを高めています。 すべての米国仕様の 3500S と同様に、パワー ウィンドウとエアコンが存在します。 SU キャブレターを備えたアルミ製 V8 エンジンは、ボルグワーナー製の 3 速オートマチックと組み合わされます。 「高速道路では、この車は驚異的に走り、運転し、トランスミッションはスムーズにシフトします。 ブレーキにも十分な寿命が残っているように感じます」と売り手は付け加えます。
洗練されたスタイリング、V8 のパワー、ピンチで 5 人が乗れるスペース — ミッドサイズのアメリカ車のように聞こえますが、これは英国製で、上唇の凝った洗練がぎっしり詰まっています。 17,999 ドルで、この 1970 年のローバー 3500S は、イギリス人に期待される快適さでアメリカの高速道路を簡単に巡航するクラシックです。
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