SUV は、私のリストにある車のトーテム ポールの上位にはありませんが、実用性が手がかりになったらどうなるでしょうか? 熱狂的なファンをくすぐるには、最も興味深い SUV を選びます。 ますますパフォーマンス志向の SUV が登場し、ゼネラル モーターズの最新モデルはシボレー タホ RST パフォーマンス エディションと呼ばれています。
もちろん、私たちラッダイトにとっては、 タホ ブレイザーの 4 ドア バージョンにすぎませんが、1990 年ではありません。 今日のブレイザーは完全に異なるエンティティであるため、タホをシボレーの現代のフルサイズ トラックベースの SUV と認識しておきましょう。 運転しやすいので（そのサイズに反して）どこにでも見られますし、シボレーは優れたトラックの作り方を知っています。 伝統主義者にとって、タホは正直な RWD V8 車であり、最近のデトロイトでは珍しい車です。
このパフォーマンスのバリエーションは、キャデラックの非常に高価なエスカレード V ほど強力ではありませんが、タホ RST パフォーマンス エディションは、この地球のものに近いものです。 馬力は 433 で、トルクは 6.2 リッター V8 から 467 lb-ft です。 キャディのように過給されているわけではありませんが、おそらく、同じくらいの費用がかかるキャディを購入するよりも、貯蓄を家に投資したいと思うでしょう. 私たちは、多くの人と同じように、あなたの世界の一員です。
しかし、これはパフォーマンス エディションであり、通常のタホ RST ではありません。つまり、新しい吸気とより自由に流れる排気のおかげで、13 馬力が増え、トルクが 7 lb-ft 増えています。 パフォーマンスの向上は -60 スプリントで 5.8 秒で、通常の RST よりも .2 秒高速です。 1/4 マイルの ET は 14.2 で実行され、これも .2 秒速いです。 牽引能力はかなりの7,600ポンドです。
一部の人にとっては、改善は取るに足らないものに見えるかもしれませんが、Tahoe PPV (Police Pursuit Motor vehicle) のスタビライザー バー、スプリング、ダンパーなど、Performance Edition の価値をよりよく示すその他の調整があります。 そのため、RST は前部と後部でそれぞれ .4 インチと .8 インチ低くなり、重心を低くするのに役立ちます。 必須 4 つの端すべてに取り付けられたブレンボ製ブレーキは、逆張りの性能を発揮し、もちろん見た目もクールです。
ラグジュアリー パッケージは、2 列目と 3 列目の電動折りたたみ式シート (前者はヒーター付き)、パワー ステアリング コラム、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、自動緊急ブレーキ、サラウンドなど、いくつかの機能をパフォーマンス エディションに提供します。ビューカメラ。
二輪駆動と四輪駆動の 2023 シボレーで利用可能 タホ RST パフォーマンス エディション 67,415 ドルから始まる通常の RST よりも 8,525 ドル高くなります。 ユーティリティとパフォーマンスは安くはないかもしれませんが、Tahoe RST General performance Version は家よりも安いです。
2023 シボレー タホ RST パフォーマンス エディションの仕様:
- 6.2L V8エンジンに10速オートマチックトランスミッション
- シボレー パフォーマンスの吸気および排気システム
- 433 馬力と 467 lb.-ft. トルクの
- 独自の Torch Pink キャリパーを備えたフロントとリアの Brembo ブレーキ
- 133 フィートで時速 60 ～ マイルのブレーキング
- パフォーマンス調整済みのステアリング ホイールとブレーキ ペダルの感触
- ポリス仕様のシャシー、スプリング、ダンパー、スタビライザーバー
- 車高を下げた
- 警察仕様のファイアストン ファイアホーク パシュート タイヤ
- 20インチハイグロスブラック塗装アルミホイール
- Chevy Accessories のスポーツ ペダル キット
- 黒の RST バッジ