Vitesco Technologies の CEO である Andreas Wolf 氏は、先週のデトロイト自動車ショーで、エンジン制御ユニットと EV 充電ハードウェアのメーカーが材料費の上昇を自動車メーカーに転嫁していると語った。
「（自動車メーカーが）新車の価格を引き上げるチャンスがあることは明らかであり、私たちは材料面で値上げを行っており、（そして）多くの場合、それらの値上げを顧客に提供することができた.
同時に、Vitesco には、コストの上昇により財務上の問題を抱えている可能性のある独自のネットワーク内のサプライヤーを監視するチームが割り当てられていると、Wolf 氏は述べています。
多くのサプライヤーは十分な速さで動くことができず、価格が急上昇したときにコストを圧迫し、利益率の低下を受け入れる後続の契約を提供します.
Die-Tech & Engineering のオーナーである Bill Berry 氏は、次のように述べています。 「私たちの原材料のコストは、歴史的な観点から急騰しています。」
Berry は一部値上げしましたが、海外との競争に敏感です。
自動車メーカーは過去 2 年間、一連のサプライ チェーンの問題に直面しており、半導体チップの不足など、自動車の生産を繰り返し遅らせてきました。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏はリポートで、「フォードの発表は、われわれがまだ危機を脱していないことを示している。 「サプライヤーのコスト回収が流れ始めるのは時間の問題でした。」
サプライヤーは、状況がすぐに変わる可能性は低いと述べています。
ミシガン州のエンジニアリングおよび機械加工会社 Mobex World の CEO である Joe Perkins 氏は、次のように述べています。