はじめに
El Ford Escape del 2022 es un SUV pequeño que se encuentra en un punto óptimo entre el EcoSport más pequeño del fabricante de automóviles y el Edge mas grande y el Explorer de tres filas.
2022 年のプラグイン ハイブリッドでは、Ford Escape がこれまでにない魅力的な機能を備えています。
Comparado con el Escape Hibrido, el Plug-In Hibrido tieene una batería más grande que puedes recargar en casa o en un cargador público.
Completamente Equipmentado, puede conducir unas 37 millas con energía totalmente electrica, momento en el que cambia a ser un híbrido regular de gasolina y electricidad y devuelve un estimado de 40 mpg compinado de la EPA.
Estilos y opciones
El Ford Escape Plug-In は、2022 年のハイブリット モデル、SE、SEL y Titanium、El que probé で構成されています。
Las características estándar del S incluyen llantas de acero de 17 pulgadas, faros automáticos, luces traseras LED, controles Parentales MyKey, control de crucero, aire acondicionado, volante inclinable y telescopico y asiento del Conductable en altura,
Agrega una pantalla central de 4,2 pulgadas, una camara retrovisora, la interfaz de tecnología Sync3 con integration de smartphones AppLink, Bluetooth y un sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD y un puerto USB.
El SE además de todo lo del S, agrega con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, tapicería de tela mejorada, un reposabrazos central trasero y radio por satélite, un sistema de sonido de nueve parlantes con dos puertos USB y un monitor de punto ciego con alerta de trafico.
El paquete SE añade un asiento de pasajero eléctrico de ocho vias y tapicería de cuero. También están disponibles una puerta trasera eléctrica de manos libres, llantas de 18 pulgadas y arranque remoto del motor
El SEL agrupa todos los Equipos de SE y agrega una puerta trasera eléctrica, volante forrado en cuero y palanca de cambio, tapicería de cuero, espejoslaterales regulables electricamente con calefacción, sensores de estacionamiento traseros y la interfaz de tecnología Sync 3.
El Titanium agrupa todas las características de SEL, mas llantas de 18 pulgadas, una compuerta levadiza eléctrica de manos libres, arranque remoto, iluminaciónambiental interior, espejo retrovisor con atenuación automática, faros de xenón, asientos delanteros con calafacción y ajustables elécción y ajustables elécción 1 , ajustes de memoria del asiento del Conductor, tomacorrientes de 110 voltios.
El Titanium combina los paquetes SE y las opciones mencionadas anteriormente con un sensor de pie pulido que abre la puerta trasera electrica. Trae un sistema de audio Sony de 10 parlantes con radio HD.
トレン・デ・ポテンシア
Cada modelo viene con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros emparejado con un motor electrico, que se complex para 221 caballos de fuerza totales, y seune a una transmisión automática continuamente variable.
La tracción delantera es estándar. A diferencia de los modelos Escape híbridos regulares y solo de gasolina, el híbrido enchufable no ofrece tracción total.
Con una batería completamente cargada, el Escape Plug-In puede viajar hasta 37 millas con energía eléctrica, después de lo cual cambia a una operation híbrida regular de gasolina y electricidad.
Recargar el paquete de baterías de 14.4 kWh lleva 3.5 horas con un cargador de nivel 2, o de 10 a 11 horas con un tomacorriente doméstico de 110 voltios.
エスティロ インテリア
En su interior la calidad de los materiales y el montaje es buena, siendo una caba funcional y agradable. Los controles principales son de fácil acceso y los botones del volante no se tardan en descifrar.
hay mucho espacio alrededor, y los respaldos de los asientos delanteros profundamente esculpidos brindan mucho espacio para las rodillas de los pasajeros traseros.
La altura del asiento es la justa. La compinación del asiento y un volante manual de inclinación telescopica hacen que sea fácil encontrar una manera comoda de conducir.
Los asientos delanteros están bien formados y tienen una agradable cantidad de amortiguación. Los asientos traseros también son comodos y brindan una cantidad adecuada de soporte para los muslos para adultos. El modelo Titanium agrega un asiento ajustable electricamente, lo cual es una areza en esta clase.
Con 33.5 pies cúbicos, el área de carga del Escape es promedio para el segmento. Los respaldos altos, brinda mucho espacio de almacenamientto vertical antes de que elequipaje impida la visibilidad trasera.
Los asientos traseros plegables de 60/40 mejorar el área de carga y la utilidad. Tanto los asientos delanteros como los traseros son amplios para los adultos medios.
Los asientos traseros no se pliegan hasta quedar planos, pero los cinturones de seguridad exteriores se pueden desenganchar de las Fundas de los asientos para que no haya obstrucciones mientras se carga la carga.
テクノロジー
El sistema de infomación y entretenimiento del Ford Escape es muy bueno. La interfaz de pantalla táctil de Sync 3 también es rapida y facil deoperar. La configuración de navegación es fácil de usar, rápida de actuar y le muestra infomación direccional cuando una búsqueda de punto de interés arroja varias ubicaciones.
El sistema de seis bocinas es exexente para un sistema base, ya que Produce un audio claro y bajos contundentes. La integración de teléfonos inteligentes decepciona.
La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto no es estándar en todos los Escape y no hay muchos puertos USB para cargar sus dispositivos.
セグリダード
Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, estabilidad y control de tracción, airbagslaterales en los asientos delanteros y de larga duración airbagslaterales de cortina.
Una cámara retrovisora y espejos de punto ciego vienen de serie, y el monitoreo de punto ciego con el paquete de tecnología SE. La alerta de colision hacia adelante y alerta de salida de carril y la intervención son también opcionales.
オプションの agrega control de velocidad adaptado、advertencia de colision frontal con frenado de emergencia automático、luces altas automáticas、monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior、advertencia de salida de carril e intervención y limpiaparabrisas automático.
Las ayudas a la conducción funcionan bien y casi todas son de serie. エル エスケープ チタニウムは、「ピンポン エントレ ロス キャリレス」エン ロス ライバルズで、「ピンポン エントレ ロス キャリレス」で効果を発揮します。
アンカレテラ
La aceleración, o la falta de ella, puede ser un problema con los híbridos ecológicos. Pero el Escape Hibrido no se siente lento. En la ciudad, el Escape Hibrido se siente lleno de vida.
Ford hizo un buen trabajo ajustando los frenos, y no hay un cambio perceptible del frenado regenerativo a los fricción.
Dicho esto, la fuerza de frenado no aumenta rápidamente, por lo que es posible que deba pisar el pedal más fuerte de lo esperado durante las ultimas millas por hora.
ラ トランスミッション CVT デル ハイブリド enchufable, es mucho más suave que la トランスミッション automática estándar de ocho velocidades del Escape normal.
Lo malo, es que el modelo enchufable es el unico Escape que carece de tracción total, una característica que ofrecen los competidores, incluido el Toyota RAV4 Prime, el nuevo Hyundai Tucson Plug-In Híbrido y el nuevo Kia Sorento Plug-In Hibrido.
El Escape Hibrido tiene mejor dirección y manejo que los SUV pequeños similares, además está más compuesto en los giros que el Escape normal.
Con tiempos de carga que van de 3.5 a 11 oras según eltipo de cargador, es facil mantener el Escape Plug-In Hibrido cargado para viajes al trabajo o cruzar la ciudad para hacer mandados. Y con algunos modos de manejo, puede elegir cuándo implementar esa energía electrica.
Es un SUV Compacto para el día día, tanto en la ciudad como en los viajes largos por carreteras, y con un buen ahorro de energía y dinero.
結論
A pesar de que este segmento está lleno de competidores, hay para todos los gustos y todos tieenen buenas ventas, creo que el Escape Plug-In Híbrido del 2022, es una alternativa consilinte y altamente eficiente en可燃性 si no está listo para un crossover pequeño完全な電気。
価格: デスデ US $ 36,950 hasta 42,195 (el Titanium)
消費者: 40 millas combinadas, y hasta 37 millas con energía electrica