RAM 現在、生産準備が整った電気ピックアップを明らかにするという点で、ライバルの北米のレガシーブランドに遅れをとっていますが、コンセプトはすぐそこにあります.
Ram Vans の CEO である Mike Koval Jr. は、最近のインタビューで確認しました。 デトロイト・フリー・プレス その会社が明らかにすることを計画している レボリューションEVコンセプト 11月にLAモーターショーが始まる前夜。
これが正しければ、Ram Revolution のコンセプトは 2022 年 11 月 17 日に公開されます。
Koval 氏は続けて、フルサイズのエレクトリック ピックアップの生産バージョンはまだ名前がなく、2023 年に発表されると述べました。
この全電動ピックアップは、フォード F-150 ライトニング、シボレー シルバラード EV、GMC ハマー EV、リビアン R1T、テスラ サイバートラックに対するラムの答えです。
以前に報告されたように、Ram Revolution コンセプトの製品版は 2024 年に製品化される予定です。
この今後のフルサイズのエレクトリック ピックアップに関する正確な詳細はほとんどありませんが、私たちが知っていることは、Stellantis の新しい STLA フレーム ボディ オン フレーム アーキテクチャ上に構築されることです。
Ram は以前、STLA フレーム アーキテクチャの車両は 159kWh から 200kWh のバッテリーを搭載し、最大 800km の航続距離を提供すると述べていました。
このプラットフォームは、150kW から 330kW の電力の電気モーターもサポートできます。これは、660kW のデュアルモーター パワートレインがメニューにあることを意味します。
ライバルの競合他社に関しては、フォード F-150 ライトニングは最大 432kW と主張された航続距離 482km を提供し、GMC ハマー EV は 745kW を生成し、エディション 1 の装いで主張された航続距離は 529km であり、シボレー シルバラード EV は 495kW と主張された航続距離 645km を提供する。範囲。
コヴァル氏は、フルサイズのピックアップは競合他社を「押しのけ」、ピックアップトラックの顧客が求める「コア属性」を引き続き備えていると語った。
「ますます多くのトラック志向者が、ピックアップの電動化のアイデアにオープンマインドになっていますが、トラックをトラックにする最も重要な属性、牽引、運搬、そして将来的には航続距離を犠牲にすることを望んでいません。そして充電時間」とコヴァル氏は語った。
「言い換えれば、『トラックはまだトラックのことをする必要がある』というのが、これまでのフィードバックを通じて私たちが受け取っているメッセージです。」
ラム レボリューションのコンセプトがどのようなものになるかについては、これまでのティーザー画像のおかげで、ダブル バブル ルーフがあることを示しています。
ラムのフルサイズ電動ピックアップがオーストラリアで生産される場所に関して、地元のディストリビューターである Ateco の広報担当者は 4 月に、「米国の Ram Vehicles の同僚と協力して、適合する多数の車両を監視している」と述べた。オーストラリア市場」。
フルサイズの電気ピックアップに加えて、Ram は、フォード レンジャーの同類に近いサイズの「中型」ピックアップも計画していると言います。
これは STLA Large アーキテクチャに基づいており、Chrysler Airflow の生産と Dodge Charger Daytona SRT の生産の基礎にもなります。
ラムは以前、2025年までに競合するセグメントの大部分で電気自動車を提供することを目指しており、2030年までに全範囲の電気モデルを提供することを目指している.
2030年までにフルレンジのEVを発売するというこの約束は、前述の中型およびフルサイズの電気ピックアップだけでなく、残りのモデルラインナップに対応するEVにも取り組んでいることを示唆しています.
Ram は、1500 およびそれよりも頑丈な 2500 および 3500 ピックアップをすべて現地で販売するだけでなく、Fiat Doblo および Ducato バンのバッジを付け直したバージョンである ProMaster Metropolis および ProMaster も提供しています。
Ducato は、すでにヨーロッパで電動パワートレインを搭載しています。
詳細：第4四半期の発表に先立って、2024年のRam 1500 EVコンセプトがからかわれました