概要
車の素晴らしさは、その運転のスリリングさで大部分が測れます。 エンタテインメントは馬力だけに結びついているわけではありませんが、315 馬力のフォルクスワーゲン ゴルフ R は、お腹をバタバタと満たすのに最高の車の 1 つです。 すでに楽しいゴルフ GTI よりも高い性能を備えた R は、ドリフト モードを備えた全輪駆動を追加し、後輪の片側にトルクを分配することでゴルフを全力で走らせることができます。 このダンスは、フォード マスタングやシボレー カマロなどの完全にリアに偏った車ではより自然に感じられますが、ホンダ シビック タイプ R に非常に似たパッケージでそれが可能であるという事実は、本質的に正義です。 ゴルフ R は、大きなブレーキと 1 秒以上速い 60 mph までの加速により、GTI よりもホットハッチです。 ただし、R の値札が高いため、トヨタ スープラのスポーツカーの領域に位置付けられます。
2023 年の新機能
ゴルフ R は 2023 年に大きな変更はありませんが、フォルクスワーゲンは 20 を追加しました。番目 20を含むビジュアルチェンジを施したアニバーサリーエディションモデル番目-アニバーサリーバッジ、内側と外側の青い「R」ロゴ、地面の「20R」グラフィックを照らす特別なパドルライト。 ブラックの19インチホイールが標準で、20インチ番目 アニバーサリー R は、ブルー、ブラック、またはホワイトで提供されます。 1800本の特別版のみが作られます。
価格と購入するもの
ゴルフRは主に1つのフル装備モデルとして提供されているため、購入する際の最大の決定は、標準の6速マニュアルをオプションの7速デュアルクラッチATに交換するかどうかです. 後者を選択すると、基本価格がわずか 800 ドル高くなります。 ただし、スティックシフトを好みます。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
Golf R のボンネットの下にはターボチャージャー付きの 2.0 リッター直列 4 気筒があり、315 馬力と 310 ポンド フィートのトルクを発生します。前世代の R の 288 馬力と 280 ポンド フィートから増加しています。 6 速マニュアルまたは 7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッション。 標準の 4Motion 全輪駆動システムは、ハンドリングを改善するために左右の後輪の間でトルクをアクティブに分配できるリアディファレンシャルを備えています。 ゴルフ R の選択可能なドライブ モード (コンフォート、スポーツ、レース、スペシャル、ドリフト、および個別) は、ステアリング ホイールの「R」ボタンを押すことで起動できます。 私たちは ハッチのドリフトモードをサンプリング、滑らかな表面で面白いことが証明されましたが、後輪駆動のマッスルカーの楽しい要素に取って代わるものではありません. 全モデルにスポーツエキゾーストシステム、可変レシオステアリング、従来より大型化したフロントディスクブレーキを装備。 また、19 インチのホイールにサマー パフォーマンス タイヤを装着しています。 その間 ドイツでの最初のドライブ、ゴルフRは、その強力なエンジン、反応性のあるデュアルクラッチオートマチック、およびインテリジェントな全輪駆動システムの速さと執拗さを誇示しました. 私たちが運転したバージョンには、オプションのパフォーマンス パッケージも装備されていました。これにより、さらに 2 つのドライブ モードが追加されます。これには、テール スライドのアンティックを可能にする楽しいドリフト モードが含まれます。 私たちのテスト コースでは、7 速オートマチック トランスミッションを搭載したゴルフ R テスト カーは、わずか 3.9 秒で時速 60 マイルまで加速しました。 2021 ホンダ シビック タイプ R を打ち負かす 0.9秒ずつ。
燃費と実際の MPG
EPA は、ゴルフ R の最も効率的なバージョンはオートマチック トランスミッションを搭載したモデルであり、市街地で 23 mpg、高速道路で 30 mpg の評価を得ていると推定しています。 マニュアル トランスミッションを使用すると、これらの数値は都市で 20 mpg、高速で 28 mpg に落ちます。 私たちは、75 mph の高速道路の燃料節約ルートでそれを実行する機会がありませんでした。 私たちの広範な試験体制、しかし、そうするときは、このストーリーを詳細で更新します. ゴルフRの燃費について詳しく知りたい方はこちら EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
ゴルフ R は、GTI の新しいキャビン デザインを模倣しており、前世代のゴルフよりもスポーティな美学を提供します。 どちらも、構成可能なレイアウトを備えた10.2インチのデジタルゲージクラスターを操作するタッチセンシティブコントロールを備えた太い縁のステアリングホイールを備えています。 GTI とは異なり、ゴルフ R にはチェック柄のシート インサートはありませんが、ナッパ レザーで包まれた補強されたフロント シートが自慢です。 これらの専用バケットには、サイド セクションにブルーとカーボン調のアクセントがあり、背もたれにはブルーの「R」ロゴがあります。 その他のインテリアの特徴には、30色のアンビエント照明、ステンレス製のペダル、ダッシュボードのよりカーボン調のトリムが含まれます。 新しいゴルフ R は、印象的なラゲッジ スペースと快適な後部座席も備えています。
インフォテインメントとコネクティビティ
新しい GTI に見られるように、ゴルフ R のインフォテインメント システムは、ダッシュボードの中央に配置された 10.0 インチのタッチスクリーンを介して実行されます。 その二次的なコントロールには、物理的なノブやボタンに対してタッチセンシティブなスライダーが含まれます。 必須の充電ポートに加えて、システムは Harman/Kardon プレミアム ステレオで利用できる必要があります。 また、Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi ホットスポットなどの人気コンテンツも期待しています。
安全および運転支援機能
新しいゴルフ R はさらに多くを提供します 運転支援技術 ブラインド スポット モニタリング、アダプティブ クルーズ コントロール、レーンキープ アシストなど、前モデルよりも優れています。 ゴルフ R の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
- 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
- 半自動運転モード付きの標準アダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
VW のパワートレイン保証は同級生の中でトップではありませんが、その限定保証と無料の定期メンテナンスの両方が最高です。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
- 2年間または20,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2022 フォルクスワーゲン ゴルフ R
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ハッチバック
価格
ベース/テスト済み: $44,640/$45,440
オプション:7速デュアルクラッチオートマチック、800ドル
エンジン
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッド、直接燃料噴射
排気量: 121 インチ3、1984cm3
パワー: 315 hp @ 5900 rpm
トルク: 310 lb-ft @ 1900 rpm
トランスミッション
7速デュアルクラッチAT
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 14.1 インチのベント付きクロスドリル ディスク/12.1 インチのベント付きディスク
タイヤ:ピレリ Pゼロ PZ4
235/35R-19 91Y R02
寸法
ホイールベース: 103.5 インチ
長さ: 168.9 インチ
幅: 70.4 インチ
高さ: 57.7 インチ
乗客数: 92 フィート3
貨物量: 20 フィート3
縁石重量: 3360 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.9秒
時速100マイル:10.0秒
1/4 マイル: 12.5 秒 @ 111 mph
時速130マイル:18.4秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:5.2秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.6 秒
トップスピード (CD est): 時速155マイル
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 151 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 304 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.99 g
CD 燃費
観測値: 23 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 26/23/30 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様