ボクスホール シグナム V6 | 斑点

最初の登場から20年近く経った今でも、ボクスホール・シグナムを理解するのは困難です。 このモデルはベクトラ ワゴン (縁起の良い始まりとは言い難い) をベースにしており、これによりホイールベースが長くなりました。 しかし、そのメーカーは、奇抜な新しいボディで差別化するのではなく、巨大なハッチバック シェルのように見えるものを上に乗せて、新しい市場セグメントを作成したと主張しました。 「シグナム クラス」とは、エレガンス、ドライビングの洗練、並外れたインテリアの柔軟性を具現化したものです。

Vauxhall (または少なくとも Opel) にとって、実際には、それは、その表明された目的の 1 つに真剣に取り組もうとしただけでした。 その FlexSpace 座席システムのおかげで、Signum は手足に適応する適応性を内部で実現しました。 これは、標準のベンチを廃止し、最も外側の2つの後部座席をランナーに配置することで達成され、乗員は130mmの縦方向の調整を可能にしました. 30度までリクライニングすることもできます。 ディディーセンターシートはアームレストとカップホルダーとしてご利用いただけます。

言うまでもなく、これは、宇宙に夢中になっている大物を「シグナム クラス」に誘い込み、意気揚々と利益を上げるための策略として意図されていました。 残念なことに、ボクソールは、いつものように、a) 奇妙に見える車と、b) ボクソールのバッジが付いたものすべてに対するターゲット オーディエンスの欲求を誤って判断しました。 同時期のレポートでは、この車は最初から「愛されていない」とラベル付けされており、バリアントが中古品になった瞬間にかかる即時の必然的な下落価格を追跡する傾向がありました. または彼らがする前でさえ。

その結果、2022 年の明るい光の中でピッチを上げているまともな生き残った例は、地元のガソリン スタンドでバトルフィールド アースの DVD コピーを見つけたときに感じるような感傷的な歓喜で確実に見なされなければなりません。 1月に、AUTOCARはそれが最高のものの1つであると大胆に提案しました 想像できるオールラウンダー. 私たちはその声明を少し引き戻します – おそらく海岸までずっと – しかし、海綿状で有用な用途の広いキャビンがあなたのものであるなら、あなたがあなたのお金のために多くを得ていないと主張するのは難しいでしょう.

もちろん、Vauxhall のマーカー ペンのスニッフィング時代のもう 1 つの良い点は、たまたま生産ラインに出てくるほとんどすべてのものに特大のエンジンを搭載する傾向があったことです。 その結果、2005 年のスピット アンド ポリッシュ フェイスリフトの後、サーブが 9-3 エアロで大きな効果を発揮したのとほぼ同じ 2.8 リッター ターボチャージャー付き V6 を搭載したシグナムを手に入れることができました。 これが、6 速マニュアル ギアボックスとやや軽快なデザイン トリムを組み合わせたものです。

したがって、おそらくありそうもないことですが、ボクスホールの「愛されていない」古いバスは、特に愛されていない色であると言わざるを得ませんが、安くて速くて大きいという聖なる三位一体から100万マイル離れているわけではありません. 確かに、3 つすべてに乗客がいます (真に一流のはしけほど安くもなく、速くもなく、大きくもありません)。 しかし、その少しのことを許すことができれば、Vauxhall の半分忘れられたクラスの実験に最終的に乗る準備ができているかもしれません.

エンジン： 2,792cc V6 ターボ
伝染 感染： 6速マニュアル、前輪駆動
パワー (馬力): 230@5,500rpm
トルク (lb ft): 243@1,900-4,500rpm
MPG: なし
CO2: なし
登録年: 2005年
記録された走行距離: 70,000
新品価格: £23,050
あなたのもの: £4,190