ルノーは、バッテリー駆動の最新の 5 ハッチバックを準備しており、昨年 5 プロトタイプで車をプレビューしました。
パリ北部のシャンティイ城で 9 月 25 日に開催される 2022 シャンティイ アーツ & エレガンス コンテストで、ルノーは R5 ターボ 3E を披露します。 R5 Turbo 2 の後継モデルであるミッドマウント エンジンと後輪駆動のワイルドなホット ハッチ。
R5 Turbo 3E は、今回は内燃エンジンをスキップして電動パワートレインを採用し、特注の管状シャーシを中心に構築されています。 パワートレインは、リアアクスルにある一対の電気モーターで構成され、最高出力 375 hp を発生し、3.5 秒で -100 mph から 124 mph の最高速度に達することができます。 モーターに電力を供給するのは、42 kwh のバッテリーです。 範囲推定値は提供されていません。
オリジナルの R5 と同様に、R5 ターボ 3E は 2 席しかありません。 しかし、後部座席を埋めるエンジンの代わりに、ルノーの設計チームはロールケージを取り付けました。 R5 Turbo 3E はドリフト用に設計されているため、これは重要です。 幅広のリア ラバー、突出したハンド ブレーキ レバー、50 度以上のステアリング アングルなど、ケン ブロックの同類が操縦する野生のジムカーナ スタイルの車両に典型的な多くの機能を備えています。
元のR5へのもう1つの重要なうなずきは、キャビンにあります。 ここでは、ドライバーに面している 10 個のアナログ ダイヤルが、10 個の小さなデジタル スクリーンに置き換えられています。 また、カーボンファイバーのレーシング バケット シート、セーフティ ハーネス、ステアリング ホイールもすべて Sabelt 製です。
R5 ターボ 3E が生産される可能性は低いですが、そのパワートレインは最新の 5 ハッチバックの高性能バージョンに搭載される可能性があります。 アルパインは 5 のチューニング バージョンを計画していると考えられており、これが強力なパワートレインへの道となる可能性があります。
シャンティイのデビューに続いて、R5 ターボ 3E は 10 月 17 日から始まる 2022 年パリ オートショーに登場します。このモデルは、最新のルノー 4 とアルピーヌ コンセプトと同じステージに登場します。