エンジンの変更から明確ではなかったとしても、Mercedes-AMG C63 のシャシーの革命と、エンジニアがこのプロジェクトで彼らの目的について話す方法は、これが前任者とは非常に異なる車になることを確認します.
これは偶然ではありません。カリスマ性の低いエンジンを搭載した同様の車を作る意味はありません。 新しい USP が必要です。
新しい C63 では、タイヤを吸うホットロッド要素が後部座席にあるため、AMG は、C220d と同じくらい簡単に一緒に暮らすことができ、あらゆる天候で安全で優れたハンドリングを備えた車を望んでいるアウディ RS4 の顧客を追いかけることができます。しかし、そのパフォーマンスには息をのむほどです。
同時に、取り扱いは「鈍器」ではなく、プラグイン ハイブリッドの部分が社会的に受け入れられるように見える必要があります。
新しい C63 が多くの重要な点で古い車より合理的に優れた車であり、多くの所有者のニーズによりよく適合することにほとんど疑いの余地はありません。
しかし、私はそれがより良いスーパーセダンになるのか、それが何であるかだけであなたが望むものになるのか、路上で興奮するものになるのか疑問に思っています. RS4 と BMW M3 がまだ 6 気筒を持っているのに、4 気筒スーパーサルーンのアイデアは紙の上では理にかなっています。