ポルシェ カイエンの 8 月の販売台数は、前年同期比 56.6% 増加しました。
中国への新車輸入台数は 8 月に前年同期比 6% 減の 73,720 台となり、年初来の台数は 22.4% 減の 511,098 台となった。 これは、より多くのモデルが代わりに地元の製造に移行するにつれて、輸入が減少するという長期的な傾向に従っています. レクサス (-7.6%) は、市場よりわずかに速く下落していますが、19,000 台弱の販売で首位を維持しています。 実際、トップ 9 全体が YTD オーダーに戻ります。 先月と同様に、ポルシェ (+42.7%) が明らかに際立っており、ボルボ (+3.6%) とランドローバー (+1.5%) だけが多くの利益を上げています。 トヨタ (-3.5%) は市場レートを下回り続けていますが、アウディ (-39.1%)、BMW (-19.1%)、ミニ (-10.4%) は苦戦しています。 続いて、ジープ (+51.1%) とフォルクスワーゲン (+44.6%) が好調です。
モデルのランキングでは、レクサス ES (+13.5%) が市場に逆らい、2 桁の利益を上げて他のモデルとの差を広げ、市場に出回っている他の輸入ネームプレートの 2 倍以上を販売しています。 トップ 4 は先月と YTD で変化がなく、レクサス RX (-1.2%) が前年比でシェアを伸ばし、メルセデス GLE (-10%) がシェアを落とし、ポルシェ カイエン (+56.6%) が離陸しました。 8 月の合計の 24% がハイブリッド バリアントに割り当てられます。 以下では、ポルシェ パナメーラ (+245.3%) が月間 6 位、年初来で 7 位に上昇し、ポルシェ マカン (-13%) が 8 月で 7 位、年初来で 6 位にランクされています。 メルセデス GLS (+27.3%) もトップ 10 の残りの部分で輝いており、レクサス NX (-49.2%) が自由落下しています。
注: キャデラック ルミンは情報源からの間違いであり、現地で作成されたチャートでは長安ルミンとして入力する必要があるため、チャートから削除しました。
前月：中国輸入 2022年7月：ポルシェが41.9％急騰 市場ダウンで-12.9％
1 年前: 中国の輸入品 2022 年 8 月: アウディ、メルセデス、ランドローバーは市場の下落を防ぐことができない (-8.5%)
2022 年 8 月いっぱいの上位 35 のすべてのブランドと、上位 150 のすべてのモデルを以下に示します。
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