シンプソン砂漠の冒険: エピソード 4 – 物事がうまくいかないとき

シンプソン砂漠のような場所での僻地旅行は、些細なことではありません。しかし、正しい装備とある程度の知識があれば、何か問題が発生した場合でも安心して旅行できます。

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回復 – 砂丘

砂地での回復は、タイヤの空気圧が適切な範囲内にある限り、かなり単純な作業であることがよくあります。 10 分の 9 の確率で、砂丘での試みの失敗は、単に逆戻りして再試行した場合です。

同じことをしても同じ結果になる可能性が高いため、乗り越えるためにはゲームを変更する必要があります。もう少し勢いをつけて、タイヤの空気圧を再考してください。

リカバリーボード (MaxTrax など) を持っている場合は、勢いを維持するためにトラックの柔らかい部分に戦略的に配置します。

あなたが取得する場合本当立ち往生し、再び移動するために助けが必要な場合は、重力に乗って、上向きではなく下向きに引っ張られることをお勧めします. これは、穏やかなスナッチプル、またはウインチを使用することもできます. 適切な評価の回復ポイントを使用することを忘れないでください。

けん引している場合は、砂丘でより多くの問題が発生することになります。キャンピングカートレーラーの余分な重量と引きずり効果により、柔らかい砂丘をより頻繁に登ろうとして動けなくなります。

この問題は、けん引時に後方に後退するのは簡単なことではないことに気付くと、すぐに悪化します。トレーラーの形が崩れると、前方から後方へひったくられたり、ひっかかったり (極端な場合) 引っかかって動かなくなったりすることさえあります。

物事が進むとき本当違う

時には、災害が本当に襲うことがあります。重傷を負って生命が危険にさらされている場合は、個人位置特定ビーコン (PLB) を使用するしかありません。

ただし、十分にストックされた応急処置キットとある程度の医療知識があれば対処できるはずです 多くの 社内の様子。

もちろん、他の問題は機械的な性質のものかもしれません。この場合、衛星電話を持つことは非常に良い考えです。これにより、外の世界と連絡を取ることができ、Birdsville Roadhouse または Mount Dare Resort (どちらか近い方) に電話をかけることができます。

メカニックは、電話で診断と可能性のあるブッシュの修正を手伝って、あなたが再び動くようにすることができます. そうでなければ、彼らは騎兵隊を雇って出てきて直接車両を修理するか、砂漠から強制的に撤去することができます. 砂漠の両側には、この場合に役立つオフロード回復の大きなリグ (深刻な機械) があります。

ただし、小切手帳や保険金請求を準備しておいてください。これは安価な運動ではありません。

タイヤのヒント

一般的に言えば、タイヤは砂漠の旅行で最も一般的な問題の原因となります。ただし、以前よりもはるかに一般的ではありません。見た目は変わらない (丸くて黒い) タイヤ技術は、過去 10 年から 15 年で猛烈な速度で進歩しました。

レーストラックでの G フォースと横方向のグリップを称賛する人もいるかもしれませんが、オフローダーは、強力なカーカス、耐久性のあるサイドウォール、オフロードグリップに敬意を表します。

むかしむかし、2 つのスペアホイールは砂漠での移動に必要であり、走行を続けるための十分なタイヤ修理装置が必要でした。最近では、高品質のオールテレーンタイヤ (軽トラック構造) とプラグスタイルの修理キットで、ほとんどの砂漠旅行に十分です。

私たちの場合、私たちは慎重に旅行しました。両方の車両用に 2 つ目のスペアホイールと、たくさんの修理ストリップが入った 2 つのプラグ修理キットがあります。

記録として、タイヤに問題はありませんでした。彼らは砂漠の一方の側でも、他方の側でも同じようによく見えました。最悪だったのは、ホイールの内側に泥がたまってバランスを崩し、高速道路用に除去する必要があったことです。

ツールと修理ギア

四輪駆動車がどれだけ古くても、予備のオルタネーターと CV ジョイントを砂漠に持っていくべきではないでしょう。出発前に疑わしいものや使い古したものを交換して修理し、車両が機械的に可能な限り良好であることを確認することをお勧めします.

それは私たちにとって実際には問題ではありません.ほぼ新しい300シリーズのランドクルーザーは、シンプソン砂漠の横断中に熟考する機械的な問題を与えていません. しかし、誰もがそのような贅沢をしているわけではなく、多くの人は、愛されている年配の主力車で旅行することを好みます。

その場合、大きくてかさばる重い交換品ではなく、いくつかの基本的な修理機器を持ち運ぶ必要があります。予備の配線、ヒューズ、リレー、マルチメーターは、基本的なハンドツールやその他の機器と一緒に常に用意しておくことをお勧めします。

自己融着レスキューテープ、タイワイヤー、ベルト、ホース、クランプなど、スペースを取らずに窮地から抜け出すのに役立つものがいくつかあります。

毎日のチェック

ステッチで時間を節約するという古い格言は、ここでは本当に真実です。多くの場合、機械的な問題は小さな問題として発生し、放っておけば悪化し、さらに深刻な問題に発展する可能性があります。

車両を定期的にチェックし、物事に目を光らせていれば、小さな問題を見つけて、大きな問題になる前に修正できる可能性が高くなります。ホースとボルトの緩み、ベルトのばたつき、サスペンションコンポーネントのきしみ音。

繰り返しますが、これは古い車に乗っている人にとってより適切なトリックです。初心者やほぼ初心者にとってはそれほど重要ではありませんが、維持するのは良い習慣です。これを行うと、自分の車をよりよく知ることができます。これは良いことです。

また、梱包したツールを使用して、車両の周りをすばやく動かし、ルーフラックやドライビングライトなどの留め具を再確認して、波形の上で何かがガタガタ音をたてないようにすることができます。

このような旅ではうまくいかないこともありますが、それも冒険の一部です。覚えておくべき良い引用は次のとおりです。 リスクのない冒険はディズニーランド」。これは Doug Copeland のおかげであり、私は心から同意します。リスクを招く必要はありませんが、リスクに備えておくことをお勧めします。

そして、あなたが持つことができる最高のものの1つは、それが陳腐に聞こえるかもしれませんが、少しできるという態度です. 固定観念にとらわれず、実行中に考える必要がある場合もありますが、問題を解決したり障害を克服したりすると、アドレナリンが大量に放出されることがあります。この種の旅行が重要な理由の核となる部分です。