ライアンの「アンノウン ロードスター」は、フレッド アガバシャンが運営するスタイリッシュなロス ページ オフィ スペシャル エントリとしてすぐに特定されました。 クルマは格好良かったのですが、オイルラインの故障に遭遇し、58周しか走れませんでした。
ビリー・デヴォアがエントリーした「パット・クランシー・スペシャル」と呼ばれる 6 輪レーサーを含む、その 1948 年のレースには他にも多くの非常に興味深いインディ 500 エントリーがあったことをご存知ですか? パット・クランシーは、テネシー州のスモーキー山脈を登るルートを扱う運送会社を所有していました。 もちろん、彼のセミトラックにはツイン リア アクスルがあり、困難な坂道などの多くの条件でより多くの牽引力が得られました…そして、それはクランシーのドライバーの 1 人に興味深い提案を与えました。彼らは過酷なインディアナポリス 500 のほとりで同じことをしますか? 奇妙な車が非常に立派な12位でフィニッシュしたので、その余分な牽引力が助けになったのかもしれません.
1939 年のメルセデスベンツ W154 グランプリカーのキャンペーンはどうですか? はい、ドン・リーは、戦後にチェコスロバキアで発見されたナチス時代のレーサー (シャシー #9) を所有していました。これは、1938 年のフランス グランプリでマンフレッド フォン ブラウヒッチュが勝利を収めたのと同じものである可能性があります。 10 年と世界大戦後、1948 年のインディ レースは、この GP ベンツのブリック ヤードでの 2 回目の挑戦でした。そこでは、油圧の問題により、非常に複雑な車が 108 周後にアウトになりました。
下の動画を見て、1948 年のインディアナポリス 500 でこれら 3 台のユニークなレースカーをすべて見つけられるかどうかを確認してください。