- ルノー R5 ターボ 3E は、1970 年代の象徴的なルノー 5 ターボのボディを使用し、電動パワートレインと組み合わせる。
- 42. kWh のバッテリーは 2 つの電気モーターに電力を供給し、合計出力は 375 馬力、トルクは 516 ポンドフィートです。
- ボディワークは、そびえ立つリアウィングとおしゃれな黄色と紫のカラーリングで誇張されています。
ルノーは、1970 年代から 1980 年代初頭にかけて自動車メーカーのベストセラーを飾った 5 のネームプレートを、2024 年に予定され、2021 年に示されたコンセプトによってプレビューされる新しい電気ハッチバックで復活させる準備ができています。今年は、ルノー 5 の導入から 50 年を迎えます。フランスのブランドは、今年初めに風変わりでスタイリッシュな 5 ディアマン コンセプトで祝いました。 R5 Turbo 3E は、Renault 5 Turbo ラリーの象徴的な伝説を再考し、レトロなビデオ ゲームからインスピレーションを得た電動ドリフト カーです。
ターボ 3E のボディ形状はオリジナルの 5 ターボに忠実なままですが、細部は完全に見直されています。 メッシュのサイド・エア・インテークは、鮮やかな黄色の一対の NACA ダクトに置き換えられ、巨大なリア・ウィングがハッチから伸び、海綿状のディフューザーがリア・バンパーに取って代わります。 ヘッドライトとテールライトは細い LED ストリップに交換され、フロント バンパーには 4 つの正方形のピクセル フォグ ライトが取り付けられています。 フロントエンドには、突き出たフロントスプリッターの上に取り付けられた3つの長方形の黄色の通気口と紫色の牽引フックも含まれています.
古典的な四角いボディワークにもかかわらず、Turbo 3E はすべて電動で、42 kWh のリチウムイオン バッテリーが 2 つの電気モーターに電力を供給し、それぞれが 1 つの後輪に電力を供給します。 総出力は 375 馬力と 516 ポンド フィートのトルクで、サイケデリックなレストモッドは 3.5 秒で 62 mph に達し、ルノーによれば最高速度は 124 mph に達します。
R5 Turbo 3E は、FIA 承認のロール ケージを備え、カーボン ファイバーで作られた管状シャーシをベースに、重量が 2,161 ポンドで、そのうち 1,146 ポンドがバッテリーからのものです。 ルノーは、バッテリーが「数周」に十分なエネルギーを供給できると主張していますが、それが NASCAR の .5 マイルのマーティンズビル スピードウェイを周回する周回なのか、13 マイル近くのニュルブルクリンク ノルドシュライフェを周回する周回なのかを特定することはできません。
ルノーは、トラックでの走行に加えて、ターボ 3E がドリフト、ジャンプ、その他のラリー スタイルの操作を含むタイム トライアル競技であるジムカーナに参加することを想定しています。 3Eにはドリフトモードがあり、その設定で62mphのスプリントが3.9秒続きます。 Turbo 3E のトリッピーなパープルとハイライト イエローのカラーリングも、Ken Block が YouTube でジムカーナの人気を高めるために使用したドリフト マシンに明確にインスパイアされているようです。 ルノーは、Turbo 3E を設計する際に、インターネットでのバイラル性を確実に念頭に置いており、車内と車外にカメラ用の 10 の取り付けポイントを取り付け、車がドリフトしている間は LED ライトが点滅しました。
インテリアには黄色と紫のアクセントが点在し、ルノーはサベルトと協力してカーボンファイバーのバケットシート、安全ハーネス、ステアリングホイールを開発しました。 ハンドブレーキ レバーは高く立っており、ドライバーにスモーキー ドリフトを促します。ゲージ クラスターは、ビデオ ゲームにインスパイアされたグラフィックスを備えた 10 個のデジタル画面で構成されています。 床は黒いコルクで作られ、ダッシュボードとドアパネルはアルカンターラで覆われています。 また、ルノーはキャビンに「Drifty」という名前のテディベアを奇妙なことに含めています。表向きは「ショーカーの筋肉に圧倒された乗客をリラックスさせ、慰める」ためです。
R5 ターボ 3E は、9 月 25 日に開催される 2022 シャンティリー アーツ & エレガンス コンペティションでデビューします。2022 年の典型的なファッションとして、ルノーはこの車両に基づいた NFT のコレクションも発行する予定ですが、R5 ターボを目にすることにもっと興味があります。 3E は近い将来、大量のゴムを燃やします。
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