フォードは、壮大な「メガジラ」エンジンを搭載した V8 を見送る


V8 が最終段階に入ると、フォードは非常に高性能なエンジンを計画していると伝えられていますが、ショールームでは入手できません。


2023 フォード マスタング – 今月初めに発表された – はガソリン V8 を搭載した同世代の最後の乗用車の 1 つになり、現在、ブルー オーバル ブランドは勢いよく出かけることを計画していると伝えられています。

デトロイトからの報告によると、象徴的な V8 が完全に姿を消す前に、フォードはさらに大きな計画を立てているという。

商標出願 – 最初に報告された カーバズ – 米国のフォードが名前の使用を申請したことを示しています 「メガジラ」‘ 今後のエンジンで。



Megazilla プロジェクトについて聞いたのはこれが初めてではありませんが、商標はクラス 12 出願として提出されました。 自動車のパワートレイン」。

フォードは 2020 年 12 月に最初にメガジラ エンジンをほのめかしましたが、フォード パフォーマンス プロダクト マネージャーのマイク グッドウィンは詳細を明らかにせず、単に「極秘プロジェクト」と呼んでいました。 ビデオ中に 関して 7.3リッター「ゴジラ」V8クレートモーター。

米国では熱狂的な Do-it-yourself の自動車ビルダーやドラッグ レーサーに人気のクレート モーターは、通常、自動車メーカーが高性能ターンキー オプションとして既製品で販売しています。



2022 年 3 月、大きなボンネットの膨らみを持つムスタング シェルビー GT350 がミシガン州で運転しているのが発見され、フォードはこの車両を使用して 7.3 リッター V8 (上) のマニュアル トランスミッション コントロール パッケージをテストしました。

ターボチャージャーもスーパーチャージャーも付いていない (強制吸気がないため、「自然吸気」とも呼ばれる) ゴジラ V8 の出力は 321kW と主張されています。



馬力の数値はレポートでは議論されていませんが、アフターマーケットのチューナーは、7.3 リットルの V8 にターボを取り付けることで 800kW を超える出力を引き出しています。

ベースとなっている可能性が高いゴジラと同様に、メガジラ V8 もフォード パフォーマンスから高出力のクレート モーターとして提供される予定であり、量産車に必要な厳しい排出ガス規制を回避することができます。

ベン・ザカリア

Ben Zachariah は、メルボルン出身の経験豊富なライター兼自動車ジャーナリストで、自動車業界で 15 年以上働いています。 ベンは以前、州間トラックの運転手であり、2021 年初頭に財務の MBA を取得しました。彼は、クラシックカー投資の分野の専門家と見なされています。

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