Chevrolet Joy は、8 月にコロンビアで最も売れた車です。
コロンビアの新車市場は、2021 年 8 月から 15.7% 増の 24,410 台で、8 月に 5 か月連続で前年同期を上回りました。 ルノー (+3.4%) はシェアを 19.6% に改善し、今年はこれまでのところ 18.8% で、シボレー (+117.2%) は 16.4% のシェアで前年の月に 2 位だったシェアを補っています。 トヨタ (+68.5%) は飛び去り、YTD を保持する 3 位に戻りました。 マツダ (+4.5%) は 7 月に順位を 4 つ上げて第 4 位となり、シェアは 9.1% 対 YTD は 6.3% でしたが、依然として市場の前年比を下回っています。 Foton (+122.5%) と Volkswagen (+27.2%) もトップ 10 の残りの部分で市場を上回っています。
モデル別では、シボレー ジョイ (+175.6%) が市場の 4.7% で 5 月以来初めて首位を奪還し、ルノー ダスター (+41.6%) をわずか 15 上回っており、シボレー オニックスが表彰台を締めくくっています。 スズキ スイフト (-43.3%) は 8 月には 30 位に落ち込みました。 Renault Kwid (+43.7%) は 4 位にとどまり、1 年前に 1 位だった Mazda CX-30 (-30.2%) を上回っています。 Mazda CX-5 (+374.4%) は 7 月に 61 ランク上昇して 9 位になり、Mazda2 (+16%) は 8 位、Suzuki Vitara (+14.7%) は 10 位にランクインしました。
前月: コロンビア 2022 年 7 月: スズキ スイフト #1 が安定した市場で再び (+0.6%)
1 年前: コロンビア 2021 年 8 月: マツダ CX-30 が市場の支配権を取り戻し、59.5% 上昇
2022 年 8 月の完全な上位 30 ブランドと上位 75 モデルを以下に示します。
コロンビア 2022 年 8 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | ルノー | 4,792 | 19.6% | 3.4% | 1 | 32,325 | 18.8% | -0.8% | 1 | 1 |
2 | シボレー | 3,993 | 16.4% | 117.2% | 2 | 27,615 | 16.1% | 17.8% | 2 | 2 |
3 | トヨタ | 2,386 | 9.8% | 68.5% | 4 | 16,453 | 9.6% | 43.4% | 3 | 5 |
4 | マツダ | 2,231 | 9.1% | 4.5% | 8 | 10,732 | 6.3% | -29.6% | 6 | 3 |
5 | 起亜 | 1,528 | 6.3% | -18.1% | 5 | 12,551 | 7.3% | 21.2% | 5 | 6 |
6 | 鈴木 | 1,085 | 4.4% | -14.6% | 3 | 13,252 | 7.7% | 93.9% | 4 | 7 |
7 | フォルクスワーゲン | 1,066 | 4.4% | 27.2% | 6 | 10,175 | 5.9% | 28.0% | 7 | 8 |
8 | 日産 | 1,050 | 4.3% | -43.7% | 7 | 7,930 | 4.6% | -38.0% | 8 | 4 |
9 | ヒュンダイ | 727 | 3.0% | 12.5% | 9 | 4,514 | 2.6% | 7.5% | 9 | 10 |
10 | フォトン | 703 | 2.9% | 122.5% | なし | 3,861 | 2.3% | 68.2% | 10 | 11 |
11 | フォード | 579 | 2.4% | 15.6% | 10 | 3,566 | 2.1% | -12.6% | 11 | 9 |
12 | ジャック | 425 | 1.7% | 121.4% | なし | 2,513 | 1.5% | 36.6% | 13 | 14 |
13 | ホンダ | 322 | 1.3% | 19.7% | なし | 1,977人 | 1.2% | 105.1% | 15 | 16 |
14 | BMW | 317 | 1.3% | 5.0% | なし | 2,027 | 1.2% | -9.5% | 14 | 13 |
15 | メルセデス | 305 | 1.2% | -24.7% | なし | 2,656 | 1.5% | 3.1% | 12 | 12 |
16 | シトロエン | 305 | 1.2% | 78.4% | なし | 1,067 | 0.6% | 0.8% | 20 | 18 |
17 | プジョー | 204 | 0.8% | 52.2% | なし | 1,040 | 0.6% | -14.0% | 22 | 17 |
18 | JMC | 201 | 0.8% | 60.8% | なし | 1,271 | 0.7% | 37.3% | 18 | 21 |
19 | 日野 | 180 | 0.7% | -17.1% | なし | 1,468 | 0.9% | -0.3% | 17 | 15 |
20 | 国際的 | 159 | 0.7% | 69.1% | なし | 952 | 0.6% | 30.8% | 23 | 27 |
21 | DFSK | 155 | 0.6% | 55.0% | なし | 1,180 | 0.7% | 81.0% | 19 | 24 |
22 | フィアット | 146 | 0.6% | 60.4% | なし | 548 | 0.3% | 13.0% | 30 | 30 |
23 | 三菱 | 117 | 0.5% | 41.0% | なし | 694 | 0.4% | 23.5% | 25 | 23 |
24 | スカニア | 109 | 0.4% | -48.3% | なし | 293 | 0.2% | -38.6% | 36 | なし |
25 | ケンワース | 103 | 0.4% | 3.0% | なし | 659 | 0.4% | -24.6% | 26 | 22 |
26 | DAF | 96 | 0.4% | 74.5% | なし | 249 | 0.1% | 4.6% | 39 | なし |
27 | RAM | 93 | 0.4% | 181.8% | なし | 328 | 0.2% | -29.2% | 35 | なし |
28 | シャックマン | 88 | 0.4% | 417.6% | なし | 374 | 0.2% | 311.0% | 33 | なし |
29 | BYD | 84 | 0.3% | 320.0% | なし | 1,716 | 1.0% | 627.1% | 16 | なし |
30 | 長安 | 79 | 0.3% | -15.1% | なし | 570 | 0.3% | -7.6% | 28 | 28 |
コロンビア 2022 年 8 月 – モデル:
位置 | モデル | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | % | 位置 | 21年度 |
1 | シボレー・ジョイ | 1,152 | 4.7% | 175.6% | 3 | 6,331 | 3.7% | 42.8% | 4 | 8 |
2 | ルノー・ダスター | 1,137 | 4.7% | 41.6% | 2 | 6,701 | 3.9% | 31.0% | 2 | 2 |
3 | シボレー オニックス | 1,028人 | 4.2% | 10180.0% | 9 | 6,567 | 3.8% | 65.7% | 3 | 10 |
4 | ルノー・クウィッド | 964 | 3.9% | 43.7% | 4 | 5,834 | 3.4% | -10.9% | 5 | 4 |
5 | マツダ CX-30 | 847 | 3.5% | -30.2% | 7 | 5,240 | 3.1% | -25.5% | 8 | 1 |
6 | ルノー サンデロ ステップウェイ | 838 | 3.4% | -3.0% | 6 | 5,487 | 3.2% | 2.3% | 6 | 5 |
7 | ルノー・サンデロ | 661 | 2.7% | -21.3% | 10 | 4,779 | 2.8% | -4.9% | 9 | 6 |
8 | マツダ2 | 615 | 2.5% | 16.0% | 37 | 2,626 | 1.5% | -23.2% | 16 | 9 |
9 | マツダ CX-5 | 593 | 2.4% | 374.4% | 70 | 1,802 | 1.1% | -42.5% | 22 | 13 |
10 | 鈴木ビターラ | 578 | 2.4% | 14.7% | 5 | 3,626 | 2.1% | 35.1% | 13 | 11 |
11 | トヨタカローラクロス | 576 | 2.4% | 107.2% | 15 | 3,716 | 2.2% | 79.6% | 12 | 20 |
12 | キア・ピカント | 575 | 2.4% | -33.0% | 17 | 5,432 | 3.2% | 5.9% | 7 | 3 |
13 | ルノー・ローガン | 551 | 2.3% | -26.1% | 12 | 4,316 | 2.5% | -12.3% | 10 | 7 |
14 | トヨタ ハイラックス | 425 | 1.7% | 54.5% | 11 | 3,039 | 1.8% | 60.9% | 15 | 19 |
15 | VWゴル | 385 | 1.6% | 318.5% | 13 | 3,141 | 1.8% | 51.7% | 14 | 21 |
16 | トヨタカローラ | 371 | 1.5% | 97.3% | 61 | なし | なし | なし | なし | 27 |
17 | シボレー トラッカー | 371 | 1.5% | 7320.0% | 8 | 4,067 | 2.4% | 74.1% | 11 | 16 |
18 | ニッサン フロンティア NP300 | 338 | 1.4% | -39.2% | 26 | 1,947人 | 1.1% | -46.6% | 18 | 12 |
19 | ルノー ダスター オロチ | 309 | 1.3% | 48.6% | 16 | 1,306 | 0.8% | -33.5% | 27 | 26 |
20 | シボレー キャプティバ | 294 | 1.2% | -22.4% | 22 | 1,838 | 1.1% | #価値! | 21 | 35 |
21 | フォードエスケープ | 282 | 1.2% | 145.2% | 19 | なし | なし | なし | なし | 31 |
22 | VW ボヤージュ | 281 | 1.2% | なし | 18 | なし | なし | なし | なし | 30 |
23 | シトロエン C4 カクタス | 269 | 1.1% | 99.3% | 53 | 856 | 0.5% | 14.9% | 36 | 47 |
24 | シボレー NHR | 267 | 1.1% | 24.2% | 25 | 1,634 | 1.0% | -5.8% | 23 | 25 |
25 | ヒュンダイ HB20X グラビティ | 256 | 1.0% | 148.5% | 34 | なし | なし | なし | なし | 61 |
26 | トヨタプラド | 249 | 1.0% | 62.7% | 43 | 1,855 | 1.1% | 23.9% | 20 | 34 |
27 | トヨタ SW4 フォーチュナー | 245 | 1.0% | 21.3% | 14 | 1,967人 | 1.1% | 46.0% | 17 | 24 |
28 | 起亜エコタクシー | 242 | 1.0% | 44.0% | 20 | 1,882 | 1.1% | 100.0% | 19 | 40 |
29 | フォード・レンジャー | 193 | 0.8% | -34.6% | 33 | なし | なし | なし | なし | 23 |
30 | スズキ スイフト | 182 | 0.7% | -43.3% | 1 | 7,001 | 4.1% | 322.8% | 1 | 15 |
31 | ヒュンダイ HB20S アクセント | 177 | 0.7% | 43.9% | 23 | 1,558 | 0.9% | 87.0% | 24 | 42 |
32 | キア・セルトス | 176 | 0.7% | 4.8% | 21 | なし | なし | なし | なし | なし |
33 | マツダ3 | 171 | 0.7% | -24.0% | 42 | 847 | 0.5% | -37.8% | 37 | 32 |
34 | ホンダ CR-V | 163 | 0.7% | 73.4% | 60 | なし | なし | なし | なし | 99 |
35 | JAC T8 プロ | 157 | 0.6% | なし | 56 | なし | なし | なし | なし | なし |
36 | 日産キックス | 150 | 0.6% | -15.7% | 35 | 1,166 | 0.7% | -46.2% | 29 | 17 |
37 | 起亜セフィアタクシー | 146 | 0.6% | なし | 38 | なし | なし | なし | なし | なし |
38 | トヨタ ヤリスクロス | 146 | 0.6% | 新着 | 52 | 740 | 0.4% | 新着 | 39 | なし |
39 | 起亜ソネット | 140 | 0.6% | 新着 | 31 | 959 | 0.6% | 新着 | 32 | なし |
40 | ルノーアラスカ | 140 | 0.6% | 109.0% | 65 | 827 | 0.5% | 73.0% | 38 | 62 |
41 | JMCキャリングプラス JXシリーズ | 139 | 0.6% | 52.7% | 41 | 953 | 0.6% | 36.3% | 33 | 52 |
42 | シボレーコロラド | 139 | 0.6% | なし | 48 | 883 | 0.5% | 29.9% | 35 | 45 |
43 | ニッサン マーチ | 137 | 0.6% | -57.6% | 28 | 1,554 | 0.9% | -24.0% | 25 | 22 |
44 | 福田 BJ4259 (EST X13 560) | 131 | 0.5% | なし | 62 | なし | なし | なし | なし | なし |
45 | 日産バーサ | 130 | 0.5% | -54.2% | 40 | 1,104 | 0.6% | -52.1% | 31 | 18 |
46 | トヨタ ヤリス | 127 | 0.5% | 62.8% | なし | なし | なし | なし | なし | 49 |
47 | キア・リオ | 127 | 0.5% | -64.1% | 32 | 1,444 | 0.8% | -3.9% | 26 | 28 |
48 | 福田BJ1044 | 124 | 0.5% | なし | 69 | なし | なし | なし | なし | 65 |
49 | スズキ S-プレッソ | 122 | 0.5% | 25.8% | 29 | なし | なし | なし | なし | 44 |
50 | 日産キャシュカイ | 121 | 0.5% | -45.2% | 36 | なし | なし | なし | なし | 41 |
51 | キア・スポーテージ | 120 | 0.5% | -8.4% | なし | 910 | 0.5% | -35.1% | 34 | 29 |
52 | プジョー 2008 | 119 | 0.5% | 54.5% | なし | なし | なし | なし | なし | 51 |
53 | シボレーFRR | 116 | 0.5% | 65.7% | 68 | なし | なし | なし | なし | 60 |
54 | スズキエスクロス | 113 | 0.5% | -43.8% | 66 | 679 | 0.4% | -29.8% | 40 | 38 |
55 | フィアット パルス | 106 | 0.4% | 新着 | なし | なし | なし | 新着 | なし | – |
56 | JAC JHRパワープラス | 102 | 0.4% | なし | 49 | なし | なし | なし | なし | なし |
57 | ケンワース T800 | 101 | 0.4% | 11.0% | 57 | なし | なし | なし | なし | 55 |
58 | トヨタRAV4 | 101 | 0.4% | なし | 44 | 1,271 | 0.7% | 4.1% | 28 | 39 |
59 | 福田BJ1128 | 99 | 0.4% | -8.3% | なし | なし | なし | なし | なし | 63 |
60 | ヒュンダイ ツーソン | 95 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 64 |
61 | 日産エクストレイル | 92 | 0.4% | -11.5% | 58 | なし | なし | なし | なし | 68 |
62 | DFSK K05S ラグジュアリー (EQ シリーズ) | 89 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
63 | ホンダ WR-V | 81 | 0.3% | なし | 47 | なし | なし | なし | なし | なし |
64 | ヒュンダイ HB20 ゲッツ | 81 | 0.3% | なし | 51 | なし | なし | なし | なし | 84 |
65 | スズキ ジムニー | 77 | 0.3% | なし | 50 | なし | なし | なし | なし | なし |
66 | トヨタ 4ランナー | 77 | 0.3% | -51.3% | 67 | なし | なし | なし | なし | 53 |
67 | シボレー NPR | 77 | 0.3% | -14.4% | なし | なし | なし | なし | なし | 76 |
68 | ルノー カングー | 77 | 0.3% | -20.6% | 27 | 1,161 | 0.7% | 82.0% | 30 | 57 |
69 | VW T-クロス | 76 | 0.3% | -57.3% | 24 | なし | なし | なし | なし | 33 |
70 | ラム700 | 76 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
71 | JAC JRRパワー | 75 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
72 | フォトン・トゥンランド | 73 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
73 | シボレー NLR | 69 | 0.3% | なし | 74 | なし | なし | なし | なし | なし |
74 | 国際LT625 | 69 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
75 | シボレーNKR | 65 | 0.3% | 8.3% | なし | なし | なし | なし | なし | 80 |
出典: ANDEMOS、El Carro Colombiano