BMW M ハイブリッド V8 のテストの次の段階を開始


BMW の M ハイブリッド V8 は、今週ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館でそのレーシング カラーリングでデビューし、現在、米国でのテストの新しい段階を経ています。

7 月の発表以来、BMW M ハイブリッド V8 は、ヨーロッパの競馬場での多くのテストで「重要な走行距離」を記録してきたと、同社は述べています。

BMW の M モータースポーツのエンジニアは、貴重な基本データを取得し、最初の歯が生えるトラブルを解決しました。

「この結果は、2023 年 1 月のデイトナでの IMSA シーズンの開始に先立ち、9 月から始まる米国でのマシンの準備をさらに強化するための良い基礎となる」と BMW は述べた。

この車は今週、フロリダのセブリング インターナショナル レースウェイで米国で最初のテストを行いました。

この車は2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップに出場し、ル・マン24時間レースを含むFIA世界耐久選手権に出場する資格があります。 フェラーリ、キャデラック、アキュラ、ポルシェも同様のプログラムを持っています。

車は IMSA の GTP クラスでレースします。 ルールでは、後輪駆動であり、自動車メーカーが選択したガソリンエンジンと組み合わされた標準のハイブリッドシステムを使用することが指定されています。 パワートレインの最高出力は約 640 hp です。

「BMW M ハイブリッド V8 での最初の数週間のテストはうまくいきました」と、BMW M モータースポーツの責任者であるアンドレアス・ルースは述べています。

「私たちは何キロも走りましたが、その間に最初の弱点を発見しました。これは新車では完全に正常であり、そのうちのいくつかはすでに解決しています。さらに、できるだけ多くのドライバーからフィードバックを得ることが重要でした。 「私たちのプロトタイプがどのように機能するかについて、早い段階で良い印象を得ることができました。この初期段階では、彼らの反応は非常に好意的でした….ヨーロッパでのテスト中に良い基盤を築きました.今、私たちは米国で次の開発段階に入ります。」

同社によると、契約ドライバーのうち 10 人がこれまでにこの車を運転したという。

イタリアとスペインでのテストでは、システム チェックと最初のパフォーマンス関連のトピックに焦点が当てられました。

BMW によると、この車は、雨の中や暗闇の中で、暑く乾燥した状態で運転され、フロントとリアのライトが初めて見られたという。

同社は「全体として、根本的な問題はなかった」と述べ、新車では通常の歯が生えるトラブルが特定されており、今後のテストで対処されると付け加えた。

BMW M Motorsport と Bobby Rahal の Group RLL の両方が米国で車をテストし、会社は「これらのテスト中に多数の異なるドライバーが再び使用される」と述べました。

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