金曜日の戦いの言葉 – 不満のある思索


人間は、ほとんどの場合、部族であり、それは問題ありません – IMO – それが私たちが進化した方法だからです. ほとんどの人はほとんどの場合、私利私欲に動機付けられていますが、それは私たちの生存本能の一部であるため、問題ありません。 ただし、すべてのパラダイムと同様に、それらが常に適切であるとは限りません。 他人を台無しにすることなく、自分自身と愛する人たちに気を配る人生戦略を考案することは簡単に聞こえますが、常にそうであるとは限りません. いつ正常な行動から逸脱しなければならないかを知ることは、それが定義されているとはいえ、人間であることの最も難しい部分かもしれません. ああ、私はブロマイド「私たちはみんな一緒にいる」に我慢できません。 実際には、それは通常真実ではなく、一枚岩の政府に自由を譲渡するための薄っぺらな論理的根拠にすぎません。

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思考実験があります。 しらふの落ち着きが、手に負えない俳優の非行をいかに優雅に鎮めるかを考えてみてください。

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可能であれば、人々は自分の足で投票します。 から このなぜ進化が真実なのかという投稿 今日から:

「私として [Jerry Coyne] 最近報告された、300,000 人の予備兵の新たな動員で召集されることを避けるか、または彼らが 2 回目の普遍的な動員で召集されることを恐れて、徴兵年齢のロシア人男性が自国から大量に流出している.

トルコはすでに、ウクライナ侵攻の初期にロシア人の大規模な脱出を受け入れた国の 1 つでした。 多くの人が、反対意見を犯罪とすることを含め、国内での弾圧を逃れ、侵略に反対する声を上げたり、深刻な罰則を伴う戦争とさえ呼んだりしました。 他の人々は、国際的な制裁とロシアの孤立が経済と彼らの仕事に与える影響を懸念しています。

現在、新しい波が始まっている可能性があり、その正確な範囲はすぐには明らかではありませんでしたが、飛行機のチケットの殺到と国境での長い車の列は、拡大された徴兵の見通しが一連のロシア人を驚かせたことを示していました社会。”

政府の「指導者」が野放しの権力を持つことがなぜ良いことなのか、もう一度教えてください。

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最近、この辺りでいくつか見かけます。

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あなたが知らない場合、または知っていたとしても、これはNissan GT-Rです. Hall of Very Great Cars and trucks シリーズを続けていたら、これが含まれていたでしょう。

私はそれが醜い車だとは思いませんが、その外観が含まれているわけではありません. 最も印象的なのは車のドライブトレインです、IMO。

現在の基本仕様では、新しい政府の規制により、日産は多くの市場でこの車を販売していませんが、3.8 リットル/232 立方インチのツインターボ V6 は、565 HP/467 LB-FT のトルクを生み出します。 GT-Rも全輪駆動です。 2019年、日産はGT-R50と呼ばれる特別モデルをわずか50台しか生産しませんでした。 同じエンジンを使用していますが、大径のターボチャージャー、頑丈なボトムエンド、改良された吸気/排気により、出力は 711 HP/575 LB-FT に増加しました。 まさにゴジラ!

GT-Rの今後について、 まっすぐに 日産のスポーツカープログラムの責任者を長年務めた田村浩氏から。

「ケーススタディ [about electrifying the GT-R] すでに開始されています。 実際には、何度も始まって​​、また止まって、また止まって、と繰り返してきましたが、ポイントは、お客様のモチベーションと気持ち次第です。 そんなものを追うつもりなのか?」

多くの業界オブザーバーは、実際にGT-Rまたは他の名前(R36?)と呼ばれるかどうかにかかわらず、日産の次の最高級スポーツカーはハイブリッドになると考えていますが、おそらく純粋なEVではありません. 田村氏は、この市場セグメントの顧客が完全な電気自動車を望んでいるかどうか確信が持てず、重量とハンドリングを犠牲にしないために、スポーツカーにより適したものにするために、バッテリーとモーターの技術を小型化および軽量化する必要があると考えています。

私はGT-Rを運転したいと思っていますが、所有することはないと真剣に考えています。 (Z06 の悪夢が終わって、ムスタング GT とのトレードで所有しているものを支払うことができるようにします。) 運転したことのある人はいますか? ご感想をお聞かせください。

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