[POLL] デトロイトのビッグ 3 自動車メーカーのうち、最後の V8 を保有するのは?



[POLL]  デトロイトのビッグ 3 自動車メーカーのうち、最後の V8 を保有するのは?

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写真提供: キース・コーネット&#13

世界中の自動車部門と政府は、公共の需要やインフラの準備状況などの些細なことに関係なく、前進する唯一の方法は電動モビリティであると判断しました。 このプラグインの推進は、すでに業界全体でエンジン ベイのダウンサイジングとターボチャージャーの普及を引き起こしている CAFÉ 規制の直後に起きています。 ますます厳しくなる燃費基準と、内燃機関とのすべての関係を断ち切ろうとする動きにより、伝説的なアメリカの V8 は、特にパフォーマンス アプリケーションに関して、絶滅危惧種のリストに載せられました。

Dodge and Co. は、最新の Hemi V8 シリーズが牧草地に送られ、有望ではあるが性格から外れたインラインに置き換えられる前に、一連のチャレンジャー、チャージャー、および 300 の最終版を小走りに出すのに過去数か月を費やしました。次のモデルイヤーの後、6つといくつかの刺激的ではないがトルクが豊富なバッテリーパック。 一方、フォードとゼネラル モーターズは、有名な LT とコヨーテのラインを生命維持装置で賢く維持しながら、ラインアップを電化しようと躍起になっています。

ダッジチャレンジャー写真提供: ドッジ

カマロが 2024 年モデルの後に日没に向かっているように見えても、ゼネラルモーターズは V8 の希望を記録上最もホットな製品である C8 コルベットに結びつけています。 近い将来、アメリカのスポーツカーのパイロットとリアアクスルの間に位置するエンジンは、古典的なプッシュロッドまたはフラットプレーン DOHC V8 になりますが、ほとんどの業界専門家は、これらのやる気を起こさせる傑作が第 9 世代のときに枯れてしまうと予想しています。 Vette は次の 10 年間でデビューします。

2024 フォード マスタング写真提供: フォード

先週、ブルー オーバルの EcoBoost 関係者は、北米国際自動車ショーで第 7 世代の「S650」ムスタングを発表し、彼らの実証済みの真の「ファイブ ポイント オー」にまだ専念していることを証明しました。 期待されていたオリジナルのポニーカーの AWD とハイブリッド バージョンが廃棄され、5 リッター ベント 8 とマニュアル トランスミッションという独自のレシピ アプローチが採用されたというニュースは、愛好家の耳にはうってつけでしたが、サイレント マスタングの不平は、 2028 年になると、謎の復活した Thunderbird の噂よりもずっと根強いものになっています。

コルベット・ネーションよ、今こそ賭けをする時だ。 デトロイトのビッグ 3 自動車メーカーのうち、最後のパフォーマンス V8 スタンディングの本拠地となるのは? コルベット チームは、LT2、6、および 7 を C3 および C4 のライフ サイクルで可能な限り長く搾乳しますか? V8 の心と魂を損なわずに EV の推進に耐える最高のチャンスを得るには、4 年後の新しいムスタングと考えられる第 3 世代の GT スーパーカー/T-Fowl の復活になるのでしょうか? それとも、モパーの人々は、ヘミ後の時代に向けて、それぞれの袖に大声で火を吐く何かを隠していると思いますか?

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