Aion は、中国の広州汽車集団 (GAC) 傘下の電気自動車 (EV) サブブランドで、現在、完全な電気自動車のセダンとクロスオーバーを販売しています。 最近、同社は、新しいハイパー SSR を明らかにすることにより、電動スーパーカー セグメントに参入することを発表しました。
一見すると、Hyper SSR はバタフライ ドアと軽量化のために主にカーボン ファイバーで作られたボディを備えたパーツに見えます。 その他の際立ったデザインの手がかりには、ほぼフロント エンドの幅にまたがる細身のヘッドランプ、下部エプロンの大きなエア スクープ、同様に薄いテールライト、目立つディフューザー、アクティブ リア ウィングなどがあります。
スポーティでありながらモダンなデザインアプローチは、レースカーや機械加工された金属ペダルに見られるものに似た長方形のステアリングホイールを特徴とするミニマリストのキャビンにまで及びます。 また、ドライバーの前方には、8.8 インチの小さなデジタル インストルメント クラスターとともに、カーボンファイバー パネルと十分に強化されたシートがあります。
センターの通気口の上のダッシュボードに目立つように配置された、はるかに大きな 14.6 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムもあり、長いセンター コンソールには、実用的なカップホルダーとパッセンジャーが楽しめるアームレストがあります。
パワートレインの仕様に関しては、ハイパーSSRのベースバージョンは後輪駆動で、その電気モーターは2速トランスミッションと組み合わされます。 このオプションの費用は 128 万 6000 元 (RM827,839) で、0-100 km/h 加速は 2.3 秒です。
168万8000元（RM1,085,586）の価格のHyper SSR Ultimateと呼ばれる全輪駆動のバリエーションもあります。 フロントにもう 1 つの電気駆動ユニットを搭載した Top のシステム総出力は 1,225 馬力、ホイール トルクは 12,000 Nm で、センチュリー スプリント タイムは 1.9 秒に短縮されます。 高トルクの数値は、電気モーターの出力軸ではなく、車輪に加えられる総トルクを指す必要があるため、他のスーパーカーのスペックシートと比較するのは難しい.
ハイパー SSR の注文は現在開始されており、2023 年 10 月に納車が開始される予定です。EV スーパーカーのサイズが気になる場合は、全長 4,538 mm、全幅 1,988 mm、全高 1,238 mm です。 幅と高さは、別の超高速 EV である Rimac Nevera に似ていますが、クロアチアの製品は 4,750 mm の全長を持っています。