ジェネシス GV60 ドラッグ レース 3 つの電気 SUV と A. コルベット C7?


高級自動車メーカーとしてのジェネシスは、めちゃくちゃ速い車を作ることで人気がありません。 彼らは、車の購入者に韓国の贅沢とは何かを感じさせる車を作ることにおいて、フィネスと落ち着きで知られています.

しかし、私たち自身のGenesis GV60のレビューが指摘したように、クロスオーバーのパフォーマンスは嘲笑するものではありません. そして、その点をさらに証明するために、 ハガティ ドラッグ レース用の 3 台の電動クロスオーバー (BMW iX、フォード マスタング マッハ E GT、テスラ モデル Y) と GV60 を並べて並べました。ビデオを見る前に、テープの簡単な話をしてどのように動くかを見てみましょう。これらの車は紙の上で比較します。

Genesis GV60 には、77.4 キロワット時のバッテリー パックと 2 つの電気モーターが付属しており、429 馬力 (320 キロワット) と 446 ポンド フィート (605 ニュートン メートル) のトルクを生成できます。 ただし、オーバーブースト機能があり、出力を 483 hp (360 kW) および 516 lb-ft (700 Nm) に 10 秒間上昇させる必要があります。

一方、BMW iX はまだ 610 馬力の iX M60 ほどではありませんが、516 馬力 (385 kW) と 564 lb-ft (765 Nm) で GV60 よりも強力でした。 ただし、そのパワーの利点には脂肪が追加されており、ジェネシスよりも約1,000ポンドの重量が追加されています。

フォード マスタング マッハ E GT パフォーマンス エディションは、2 つの電気モーターから 480 hp (358 kW) と 634 lb-ft (860 Nm) のトルクを発生します。 わずか 5,000 ポンドを超える重さで、これらの車の中で最速で 60 ポンドに達します。

そして、テスラ モデル Y パフォーマンスがあります。 オーバーブーストを備えた GV60 は、モデル Y よりも少し強力ですが、モデル Y は前者より大幅に軽量です。

これらの数字が公開されていることから、サイレント EV コンテストで優勝したのはどれだと思いますか? そしてもちろん、シボレー コルベット C7 もコンテストに参加し、EV が直進性能の面でどこまで到達したかを示しました (現時点でまだ確立されていない場合)。

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