BMW M ハイブリッド V8 の発表からの独占写真


ロサンゼルスのピーターセン博物館は昨夜、BMW M ハイブリッド V8 の発表会を開催しました。 新しくてエキサイティングなレーシングカーは、過去数か月にわたって数え切れないほどのティーザーの対象でしたが、今こそその最後の秘密を明らかにする時が来ました. そしてそのうちの 1 つは、公式のレーシング カラーリングでした。 プロトタイプはファンキーでありながらクールな迷彩を特徴としていましたが、この新しいカラーリングはユニークなデザインにさらに興奮をもたらします. M ハイブリッド V8 レーシングカーは、BMW M の CEO であるフランシスカス・ファン・ミール、BMW M モータースポーツの責任者であるアンドレアス・ルース、IMSA のジョン・ドゥーナン社長、そして BMW M チーム RLL のオーナーであるボビー・レイホール、デビッド・レターマン、パトリック・ラニガンの前で発表されました。

M Vision Next からのインスピレーション

見事なペイント ジョブは、解体された M ロゴとカラーを特徴とし、レーシング カーのボディ デザイン全体に抽象的な三角形のパターンを形成します。 このデザインには、BMW ロゴへの「Mbedded」参照も含まれており、青と紫の両方の要素を使用して、電気の自然な色を強調しています。 発見されるのを待っているイースターエッグもたくさんあります。 さらに、ワークスのカラーリングは、フロントガラスの運転席側の下のコックピットの前にマットブラックのエクステンションを備えています。

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しかし、もちろん、ショーを盗んだのはライトショーでした. しゃれが意図されています。 レーザーで照らされたキドニーは、BMW M ビジョン ネクストにインスパイアされたものです。 真の BMW 流に、キドニーは冷却、空気力学、およびダウンフォースを支援することにより、「機能よりも形状」の哲学に従います。 キドニー グリルだけではそのルーツを思い起こさせるには十分ではなかったとしても、BMW は両側に特徴的なツイン ヘッドライトも使用していました。 M Vision Upcoming は、これらのライトの背後にあるインスピレーションでもありました。

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後方では、巨大なディフューザーがテールライトまで広がり、角ばった形状の一体型デザインになっています。 巨大なディフューザーは、このレーシングカーがビジネスを意味することを思い出させ、リアウイングは必要なダウンフォースを構築します。 ホフマイスター キンクでさえ、BMW がそのアイコンに忠実であり続けようとしていることを示すウィンドウに沿って現れます。

697馬力のV8ハイブリッド

技術をトラックから公道へと移すという核心哲学に忠実であり続ける BMW について言えば、BMW M ハイブリッド V8 は次期 XM と同じドライブトレインを使用し、レースに必要な変更を自然に加えています。 内燃エンジンは、2017 年と 2018 年のシーズンに M4 DTM で使用された P66/1 ユニットに起源があります。 ドイツツーレンワーゲンマスターズで使用された元の自然吸気構成と比較して、ツインターボセットアップを採用することにより、大幅な変更が行われました。

LMDh レースカーの場合、エンジニアは新しい燃焼エンジンを開発するだけでなく、シリーズのレギュレーションを満たすために必要なハイブリッド ハードウェアを追加する必要がありました。 具体的には、すべてのプロトタイプには、ボッシュの電気モーター、ウィリアムズ アドバンスド エンジニアリングが開発したバッテリー パック、および Xtrac トランスミッションが搭載されます。 新しいツインターボ 4. リッター V8 エンジンは、約 697 馬力 (640 レギュレート) と 650 ニュートンメートル (478 ポンドフィート) のトルクを発生します。

BMW M ハイブリッド V8 の次の走行は来週のプチ ル マンで予定されており、公式のレース デビューは 2023 年 1 月のデイトナ 24 時間レースで行われます。 待望のポルシェとの直接対決は、2024 年のル・マン 24 時間レースに続きます。 チームは IMSA GTP で、コナー デ フィリッピ、フィリップ エング、アウグスト ファルフス、ニック イェロリーがドライブする 2 台のフルタイム カーを走らせます。 デイトナのクラスでLMP2優勝経験のあるコルトン・ハータもチームに加わる。

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