盗むか盗まないか | 魂のV8エンジン


メルセデス・ベンツ C63 AMG エステート、2013年、30,000、£34,495

今週の C63 の発表を事前に知っていたとしても、それでもショックだったようです。 V8 は、ベーコンが BLT にあるのと同じくらい 10 年半の間、C63 の魅力の中心でした。 AMG の才能が関わっていたとしても (そしていくつかの深刻な数字が証拠として示されている)、2.0 リットルの C63 の感情的な魅力について心配せずにはいられません。 しかしその後、世代が進むごとに AMG C クラスから 2,000 cc (またはそれ以上) の排気量が削減されてきました。 その論理では、次の C63 にはリッターがまったくありません…

しかし、まだ電気のC63について心配する必要はありません. 長年にわたる V8 C クラスの人気により、多くの製品が売りに出されています。 2007 年の発売以来、6.2 リットルのメルセデスの燃料、タイヤ、道路税を維持するための費用が、どの時点よりも高くなったとしても、彼らがこれほど多くの幸せな家庭を見つけた理由を理解するのは難しいことではありません。 メルセデスのラグジュアリーとスタイルが、AMG の力ずくで見事に融合されたことはめったにありません。

これよりも安価な 204 時代の C63 があり (初期のターボ車よりも多い)、手遅れになる前に Affalterbach V8 の修正を探している場合は、おそらくより価値があります。 しかし、小さなホイールとジャジーな革を備えたシルバーのフェイスリフトされた車は、抵抗することができませんでした. 最初の C63 は常に愛好家のお気に入りでした – もちろん正当な理由があります – 今週はその在庫がさらに上昇する可能性があります.

アウディ R8 V8、2007年、59,000、£38,990

C63 の人気が高まっているとすれば、Audi R8 は、そのような能力を備えた V8 のアイコンとしては依然として価値があるように見えます。 おそらく、内燃エンジンを搭載したR8の終焉が迫っていることで、市場は活気を帯びるでしょう。 とはいえ、今のところ、ゴルフ GTI のお金を、現代の偉大なミッドシップ エンジンの車の 1 つに費やすことができるのは、盗みのように見え続けています。

V8 対 V10 R8 の議論は永遠に続きますが、前者が第 2 世代で終焉を迎えたことで、古い 4.2 に特定のカルト的魅力が確実に与えられました。 確かに、V8 の 420 馬力が時速 180 マイル以上を可能にするので、ほとんどの人にとって十分に速いでしょう。 8,000 rpm のエンジンと魅力的なスペースフレーム シャーシにオープン ゲート マニュアルを追加すると、正真正銘のスーパーカーが完成します。 アウディがそれを作っただけです。

同時期に発売された C63 と同じように、当時は活気にあふれていましたが、これまでにない素晴らしさで、多くの製品が販売されました。 ある日、メルセデスは M3 を凌駕する C クラスを製造せず、アウディには 911 のライバルがいませんでした。 それから彼らは両方ともそうしました、そしてバイヤーは十分に得ることができませんでした. これには、完全なサービス履歴といくつかの望ましいオプションが付属しており、40,000ポンドから(うまくいけば)1年間の保険と課税に十分な額が残っています. お金はとてもよく使われたと思います。

ボクソール VXR8 GTS、2015年、13k、£45,990

そのため、C63 と R8 の両方がそれぞれの範囲にシームレスに滑り込んだため、私たちは単純に、それらが永遠に存在すると想定していました. なぜ彼らはそうではないでしょうか? しかし、ヴォクスホールのバッジを付けられたホールデンは、ヴォクスホールのラインナップの中ではとんでもない外れ値だったので、常に借り物のように見えました。 それらは真実であるには良すぎました。 モナロと VXR8 を 10 年以上使用し、5.7 リットルと 350 馬力を下回ることはなかったという事実は、今日でも驚くべきことのように思えます。

最終的に、事態は非常に深刻になりました。 シボレー LS V8 は最大 6.2 リットルでスーパーチャージャー付きで、ほぼ 600 馬力を発揮しました。 そしてそれは単なるマッスルカーではなく、磁気ダンパー、トルクベクタリング、AP Racing ブレーキを備えていました。 5 万 5,000 ポンドで、ドイツのスーパーサルーンより数万も安い。 オーストラリアで建てられたボクソールは、彼らが到着した方法を残しました. 彼らがこれほど熱心なファンを持っているのも不思議ではありません。

この 2015 年の車は、年間走行距離が 2,000 マイル未満でしたが、2 人の所有者のうちの 1 人は、標準の 585 馬力では不十分であると判断し、ウォーキンショーに 615 馬力まで上げてもらいました。 または、アウディよりも 195 馬力多い。 大きなヴォーは、新しいときは間違いなく魅力的で有能な古い獣でした。 V8 の脅威的なステータスが、今ではさらに魅力的になっているとしても、驚かないでください。

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