Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette は、1996 年に最初に導入された Berlingo をベースにしており、現在はディーゼル、ガソリン、およびすべて電気のバリエーションを持つ第 3 世代です。 イタリアのコーチビルダー、Caselani のおかげで、バイヤーは 2CV にインスパイアされたバージョンを注文できるようになりました。
私にとって、これは安っぽいものでもひどくインスピレーションを得たものでもなく、世界に存在するのは私が幸せだと思うものだと思います— または少なくともウィル私は存在します 注文は翌月に始まり、生産は1月に始まります。 このようなレトロ キットの特徴は、見た目が古くても、古い車に通常伴う問題 (すべてが危険で壊れている) がないことです。 ベルリンゴ 2CV フルゴネットは、両方の世界で最高のものを目指しています。その下には現代的なものがありますが、1951 年に最初に製造された車にインスパイアされたスキンを備えています。 オリジナル 2CV フルゴネット. というか、ハードシェルのラゲッジのようです。
Caselani が何の考慮もしていなかったとは言えません。 以下に、非常に広範な変更のリストを示します。 シトロエン経由:
- ベルランゴのフロント エンド パネルは完全に見直され、往年の古い 2CV の特徴であった機能が明らかになりました。 グリル、バンパー、ホイール アーチは、フレームに適合した新しいファイバーグラス コンポーネントに置き換えられ、クリップとそれらを取り付けるためのボルトが統合されています。 これらのコンポーネントはすべて、北イタリアのロンバルディア州にあるケースラニのワークショップで組み立てられています。
- V 字型のドーム型ボンネットは、以前と同様に、下部セクションに向かって狭くなっています。デザイナー自身の専門用語を使用すると、「ピンチ」します。 有名なエンボス加工の縞模様のコートは、フロントエンドパネルの中央にあり、ほぼ全体に広がっています。
- 丸型ヘッドライトはボンネットから部分的に取り外されており、完全にオフセットされていたオリジナルのものとは異なり、後ろに伸びるにつれてボンネットに収まります。 車両の残りの部分に適合するコンポーネントを備えた、より現代的な解釈。
- ホイール アーチの上部にあるロー レリーフの溝は、古い 2CV に装備されていたもので、エンジンの換気に使用されていました。
- 上部が凹状にカットされた (または上部に向かって広がる M 字型) グリルは魅力的で、2CV AU の象徴であるシトロエンを際立たせています。 ブランドのシグネチャーである大きなクロムメッキのシェブロンが強調され、グリルの中央に配置され、その上に重ねられて、さらに強調されています。 これらのコンポーネントはすべて、バンのアイデンティティを形成し、シトロエンの歴史と評判に結び付けています。 印象的なグリルは、フロントエンドと一体化し、当時と同様にボンネットと一体となった、大きくアーチ型になっています。 ボンネットから下方に伸び、ホイール アーチが浮いているような印象を与え、この重要なコンポーネントにフィットします。 フォグランプの上のラインは、車両の幅いっぱいに広がり、この効果をさらに増幅します。 フロントフェイスに安定性を与え、幅を広げ、堅牢なキャラクターを強化します。
- 視覚的には、フロント バンパーはベルランゴよりも低くなっています。 2CVのバンパーがクロームメッキだったのに対し、こちらはボディとのコントラストで白く塗装されています。 これにより、コンポーネントの保護性が強調されると同時に、特定の近代性がもたらされます。
- サイド、リアドア、ルーフはすべて、ベルランゴのボディワークを引き立てるセカンドスキンが施されています。 これらのグラスファイバー コンポーネントはすべて、2CV の非常に特徴的な波形シートに敬意を表しています。 しかし、この車両では、それらは純粋に装飾的です。 もともと、それらには実際の目的がありました。それらは、構造全体に剛性を与えるものでした。 これらの線条のあるコンポーネントと再加工された隆起したルーフは、車の客室セクションが貨物セクションから分離されるスタイルを作成するための意図的な試みです。 これはすでに古いバンの特徴でした。
- 車両の後部では、上部と下部が丸みを帯びた小さな垂直ウィンドウが、ベルランゴの各後部ドアに特徴付けられています。これは、2CV へのさらなるオマージュです。 よりモダンな雰囲気を出すために、窓の周りの非常に厚い黒いシールが取り除かれています。 車両のストップ ライトとバック ライトは、完全に丸い形状で、その大きさが際立ちます。 それらは赤いトリムで囲まれているため、より目立ち、より現代的な雰囲気になっています.
- 車両のさまざまな重要な場所はクロムメッキされています. これは、ヘッドライト、ボンネットの中央の尾根、シェブロンとコンタートリムを備えたグリル、オリジナルのホイールキャップ (現在でも製造されています)、およびそれらを開くために使用されたヘッドライトのクロムメッキハンドル (交換用) に適用されます。電球）。 ボンネット開閉用の取っ手のみが今回の新バージョンには含まれていません。
シトロエンはバンの価格を明らかにしなかったが、前述のさまざまな動力源で高度に構成可能であり、上記のようなパネルバンから本物の乗用バンまで、3つの異なるバリエーションがある.フランスの田舎を対象としています。
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この新しいBerlingoは、人気のある車の正式に認可されたコーチビルドをより少なくではなく、より多く使用できることを思い出させてくれます. いずれにせよ、おそらく賭け金がかなり低いため、何らかの理由で誰かを怒らせることは決してないようです。 また、レトロなスタイルのベルランゴに誰が腹を立てるでしょうか?
