BMW M ハイブリッド V8 が LA で正式デビュー

BMW が M ディビジョンの 50 周年に全力を尽くさなかったと非難することはできませんでした。 20 年ぶりの CSL、史上初の M3 ツーリング、そして史上初の (できれば唯一の) XM も登場しました。 今世紀初めて、新しい BMW プロトタイプ レーサーが登場し、M バッジが付いた M ハイブリッド V8 が登場しました。

この車についてはすでに多くの記事が書かれていますが、ロサンゼルスで公式に発表され、すべての人が見ることができます。 そして、技術的には IMSA の LMDh レーサーであっても、M ハイブリッド V8 は依然として新しい BMW です。 フロントエンドは「間違いなくBMW」と表現されており、ご想像のとおり、キドニーグリルのかなり目立つセットがあり、ここでは「レーザーによってトリガーされるナノアクティブ光ファイバー」で照らされています. LEDはとても古い帽子です。 ファイバー技術は、M ハイブリッド V8 のフロント エンドが呼び起こすことを意図した M ビジョン ネクスト コンセプトで実際に初めて使用されたので、おそらく両方とも、将来のロードゴーイング BMW スポーツカーの外観を暗示しています。 照明自体はスイスのLESS社製

外側の追加のハイライトには、「ホフマイスター キンクの現代的な解釈」、M4 のエア ブリーザーのようなフロント ホイール アーチの後ろのベーン (どちらも見えません)、シャーク ノーズ フロント エンドなど、他の BMW の特徴が含まれます。

少なくとも、伝統的な M のカラーリングは誰の目にも明らかであり、伝説的な 3 つの色が、BMW のロゴを表す「Mbedded」と並んで配置されており (デザイナーは自分自身を助けることはできません)、「自然な色を強調する」ための青と紫の要素が配置されています。電気の。 皮肉なことはさておき、BMW は、可能な限り多くのカーボンを外したままにすることで、カラーリングの重量を 25 ～ 30% も削減した (!) と述べています。 M ハイブリッド V8 は、ナノ アクティブ イルミネーション ファイバーで照らされたキドニー グリルを誇示するだけでなく、勝つためにここにいます。

そのために、BMW は 2023 年のワークス チームにオールスターのドライバー チームを採用しています。 1 月のデイトナ 24 時間レースでは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップのシーズン開幕戦であるコルトン ハータがゲスト ドライブします。 彼はインディカーのスターであるだけでなく、2019 年に M8 GTE でデイトンの GTLM クラスで優勝しました。 したがって、BMWがこれを非常に真剣に受け止めていないと非難することはできません。 コアドライバーは、コナー・デ・フィリッピ、フィリップ・エン、アウグスト・ファルファス、ニック・イェロリーであり、デイトナのようなシーズンのビッグ耐久レースのゲストパイロット – セブリング、ワトキンス・グレン、ロード・アトランタ – はいずれ発表される予定です.

BMW M の CEO であるフランシスカス・ファン・ミールは次のように述べています。 この冒険が、BMW M GmbH にとって最も重要な国際市場である北米で始まることを嬉しく思います。 結局のところ、BMW M ハイブリッド V8 は単なるレースカーではなく、電動化された M パワーがいかにダイナミックでエモーショナルであるかを強調することで、BMW M の電動化の未来への道を開いています。」 この新しい車は、北米の最高のサーキットでポルシェ 963 とキャデラックの差し迫った LMDh 車と戦うように設定されており、2023 年はヴィンテージの IMSA の年になるようです。 1月にデイトナを持ち込みます。