バッテリーの配置はフレームの外側にあるため、理論的には簡単に取り外して充電できます. 代わりに、レビットが取り付けた方法は、シートポストのクイックリリースに引っかかることを意味します. したがって、それを解除するには、シートポストを取り外す必要があります。 ちょっとした癖ですが、乗る前にサドルの高さを常に調整しなければならない場合はイライラすることがあります. 
電動自転車のリム ブレーキは、今ではほとんどありませんが、必ずしも悪いものではありません。 残念ながら、これらのブレーキは非常に力不足でした。私はあまり停止するのに苦労していませんでしたが、緊急停止は問題外でした. フロントブレーキの鳴きも止まりませんでした。
Chilo 3 の全体的な乗り心地はかなり良いです。 ハンドリングは素晴らしく機敏で、けいれんすることはなく、20 インチのホイールと 1.75 インチのタイヤが、ヨークシャーの不十分な道路の多くを吸収しました。
ワンサイズで、実際にさまざまな人に合うように感じました. フレームには高さ調節可能なバーがあり、シートポストは小さな子供の足の長さを超えて伸びます. Levit は、4’11” から 6’0″ のライダーにフィットすることを示唆していますが、背の高いライダーにはより長いシートポストが必要になる場合があることに注意してください。
この自転車のもう1つのセールスポイントは、その折りたたみ性です。 関節はかなり安定しており、正直なところ、非折りたたみ自転車のように乗ります. 折りたたんで収納するのは簡単ですが、かなり重いので、最初にジムに行かずにチューブに持ち込むのが快適かどうかは完全にはわかりません.
その他の通勤/都市に優しい機能には、地元のパン屋でバッグをいっぱいにするために最大限に活用したパニエラックが含まれます. ただし、ラックはペダルにかなり近いので、自転車に乗るときにバッグを撫でていることに気づきました. マッドガード、チェーンガード、一体型ライトも、特にこの価格帯では、すべていい感じです。
速度不足とモーターの問題を見逃すことができれば、街中を移動したい人にとってはまともな製品です.
どこで購入できますか？から ラトランドサイクル.