ディーラー全体で多くの変更が必要だった、と彼は言った。 Gaudin Ford は電子署名を有効にしたため、顧客は注文のために店に行く必要がありませんでした。 ディーラーは Internet サイト ベンダーを雇って、顧客が Website サイトを離れることなく車両を注文できるページを作成しました。
ギリガン氏は、従業員の賛同がなければ、新しいプロセスの成功は不可能だったと述べています。 ゴーディン・フォードは、受注ごとに販売員にボーナスを提供する給与プランを導入しました。 これは、顧客が納車を受けたときに車両の販売で得られる通常のコミッションに加えて、数か月後に発生することもあります。 このインセンティブの目的は、従業員が、在庫のある車両と同じ日に取引を成立できる顧客を優先することを防ぐことだと、ギリガン氏は述べています。
最も重要な変更の 1 つは、ディーラーの従業員がすべての注文を確認できるようになったことです。
Gaudin Ford 氏は、新車の在庫管理者の地位を見直し、インターネット管理者を新しい役割に移し、小売注文プロセスを監督できるようにした、と Gilligan 氏は述べています。 彼女は、顧客情報と注文のステータスを追跡するスプレッドシートを作成し、営業担当者と共有して、顧客に最新情報を伝えることができるようにしました。 これにより、営業担当者は顧客と連絡を取り合う責任があると彼は付け加えました。
フォードは注目した。 自動車メーカーによると、Gaudin Ford はアリゾナ州、ニューメキシコ州、ネバダ州南部をカバーする 59 店舗のフェニックス地域で際立っています。
「Gaudin Ford は、この地域で最初に小売注文に関する包括的な戦略を採用した企業の 1 つであり、多くのベスト プラクティスを生み出しており、検証済みの小売注文と販売を含む小売注文指標で常に地域の「近く」にランク付けされています。 （量とパーセンテージ）は小売注文によるものです」と、フォードの広報担当キャスリーン・オヘア氏は語った。 自動車ニュース メールで。
ゴーディン・フォードは、注文プロセスに関する顧客の考え方を変える必要があった.多くのアメリカ人は、いつでも何百ものディーラーロットから車を選ぶことに慣れている. 1 つのアプローチは、カスタム車両の注文に関するマーケティング メッセージを送信することです。
ディーラーの従業員は、特定のトレーラーヒッチやベッドライナーなどのアクセサリーの取り付けを待つことができれば、鍵をより早く手に入れることができると顧客に説明しています. 彼らはリースの顧客に、現在の車を返却する予定の 9 か月前に次の車を注文することについて話します。 顧客が欲しいものをロットで見つけられない場合、彼らは受注生産を提案します。
「これにより、私たちのビジネスのやり方が完全に変わりました」と Gilligan 氏は言います。