現在、世界有数の電気自動車メーカーであるテスラは、現在、インドでの計画を保留しています。 その間、テスラ車と所有者が直面している問題について、さまざまなソーシャル メディア プロファイルのビデオの形で報告を受けています。 最近の事件の 1 つはカナダからのもので、Tesla Product S の所有者が、車の設計上の欠陥により車のバッテリーが切れた後、Tesla Design S 車からロックアウトされたと主張しています。 所有者の Mario Zelaya は、TikTok で彼の問題を提起するビデオを共有しました。 この問題を解決する新しいバッテリーの価格は 26,000 カナダドル、つまり約 Rs です。 15.53万ルピー。
ビデオの中で、セラヤは 2013 年モデルのモデル S を所有しており、その車を 140,000 カナダドルで購入したと語っています。 彼は車を定期的に整備してもらったが、今ではテスラ モデル S 車の 2013 年から 2014 年モデルには設計上の問題があり、それが現在の問題につながっていると主張している。 彼は、HVAC (暖房、換気、空調) コンデンサーがバッテリー パックに水を滴下し、何年にもわたって水がバッテリー パックの外部カバーを完全に錆びさせ、水分がバッテリーに入り、それを破壊したと述べています。
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テスラは、車両の保証期間が切れた後に問題が発見されたため、車両の問題を修正することを拒否しました. マリオはまた、車から締め出されており、テスラの所有権に関する書類を入手することさえできないと述べています。 彼は、設計された方法のためにバッテリーパックが損傷しているとまだ信じているため、車のバッテリーパックを修理する準備ができていません。 バッテリーパックに水が滴る問題は、保証期間中に始まったはずです。
マリオ・セラヤは現在、カナダ運輸省に連絡しており、現在調査中です。 所有者は、新しいバッテリーの支払いを拒否するビデオが口コミで広まった後、テスラが無線で彼の車をシャットダウンしたとさえ主張しています。 この問題に直面したのはマリオだけではありません。 彼は、同じ問題に遭遇した別の所有者と連絡を取りました。 テスラが 2013 年から 2014 年のテスラ モデル S 車に対して何か行動を起こす予定があるかどうかは明らかではありません。 現在のところ、この問題に関する米国での調査は行われていません。 カナダ運輸省は、消費者がウェブサイトを通じて規制当局に連絡するように招待するサービスを提供しており、そこで欠陥の苦情フォームに記入することができます。
人々は過去にこのサービスを利用しており、これが Kia Soul の欠陥通知につながっています。 Kia Sould の消費者は、加熱されたシートが実際に車内の乗員を火傷させていたという問題に直面していました。 車のオートパイロット機能が反応しなくなった過去の出来事がたくさんあります。 テスラは過去に、完全自動運転ベータ (FSD) の失敗のビデオをオンラインで投稿した従業員の 1 人を解雇したことさえあります。 John Bernal は、Tesla の自動操縦システムのデータ注釈チームのメンバーでした。
経由： カースクープ
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