概要
何十年もの間、ホンダ シビックは、予算を重視する購入者に、倹約することで賢く感じるコンパクトカーを提供してきました。 2023年モデルを含む最新世代は、この伝統を継承し、それを超えて、ハンサムなインテリアトリムと、最近では贅沢品と見なされていたいくつかの機能を提供しています. セダンとハッチバックのボディ スタイルが用意されており、4 気筒エンジンのカルテットと 2 つのトランスミッション (無段変速オートマチック (CVT) または 6 速マニュアル) から選択できます。 すべてのモデルには、タッチスクリーンのインフォテインメントとドライバー支援機能の豊富なリストが付属しており、ラインナップ全体でより望ましいオプションを利用できます。 シビックの価値、効率性、細やかさ、そして洗練された道路マナーの組み合わせは、他の同様に尊敬されているライバルと比較しても、それを簡単にします。 現代エラントラ、 マツダ3、 そしてその トヨタカローラ. 簡単に言えば、それは素晴らしい価格で素晴らしい車です。
2023 年の新機能
シビックは2022年に完全に再設計されたため、2023年にホンダはコンパクトセダンとハッチバックに変更を加えていません. 高性能のシビック タイプR ハッチバックが今年もラインナップに加わりますが、そのモデルを個別にレビューします。
価格と購入するもの
私たちの推奨事項は、セダン モデルの装備の整った EX トリムです。これには、値上げを簡単に正当化する多くの追加機能が付属しています。 これらの優れた点には、ブラインドスポットモニタリング、パワーサンルーフ、デュアルゾーン自動気候制御、ヒーター付きドアミラー、ヒーター付きフロントシートが含まれます。 また、より強力な 180 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが標準装備されます。 ハッチバックを購入する場合は、同様の装備を提供し、革張りを追加した EX-L をご案内します。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
新しいシビックの他のすべてを再設計しましたが、ホンダは前世代の車からパワートレインのオプションを引き継ぐことにしました。 ベースモデルには 158 馬力の 2.0 リッター 4 気筒エンジンが標準装備されていますが、アップグレードされたエンジンは引き続きターボチャージャー付きの 1.5 リッター 4 気筒エンジンであり、180 馬力を発揮します。 新しいシビックは、前輪駆動車としてのみ提供されます。 悲しいことに、前世代のシビック セダンで提供されていたマニュアル トランスミッションは 2022 年に廃止され、唯一の提供物として無段変速オートマチック トランスミッション (CVT) が残されました。 ただし、ハッチバック モデルでは 6 速マニュアルを引き続き利用できます。 テストトラックでは、ターボチャージャー付きのツーリングセダンが必要でした 時速60マイルに達するまで7.5秒、これは前世代のシビックの結果よりもわずかに遅いです。 マニュアル テストしたスポーツツーリングハッチバック 時速60マイルまで7.3秒でわずかに良くなりました。 幸いなことに、前世代のモデルで非常に高く評価された軽快なハンドリング、コミュニケーションのステアリング、バランスの取れた乗り心地が存在し、ここで説明されています. 両方 スポーティなSi そして真剣にスポーツ 高性能タイプR バリアントは再びファミリーの一部であり、個別にレビューされます。
燃費と実際の MPG
EPA によると、新しいシビックの最も燃費の良いバージョンはミッドレンジの EX で、33 mpg 都市、42 mpg 高速道路、および 36 mpg の評価を得ています。 私たちの 時速 75 マイルの高速道路の低燃費ルート、2022 シビック スポーツ ハッチバックは 36 mpg を提供しました。 シビックの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
合理化されたインテリアデザインは、すっきりとしたラインと、エアベントを巧みに隠す全幅のハニカムパターンのメッシュデザイン要素を備えたダッシュボードを備えています。 幅の広いセンター コンソールは、従来のモデルよりもすっきりしているように見え、シフト レバーの前に大きくて深いビンのように見えるものがあり、スマートフォン、キー、およびロードトリップ スナックを収納できます。 ホンダによれば、乗客スペースはほぼ同じで、貨物室はより寛大です。
インフォテインメントとコネクティビティ
シビックには、7.0 インチのタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイが標準装備されていますが、10.2 インチのデジタル ゲージ ディスプレイと同様に、より大きな 9.0 インチのユニットがオプションで用意されています。 Apple CarPlay と Android Auto はどちらも標準であり、2 つの画面のうち大きい方と組み合わせると、ワイヤレス接続も提供します。 その他のオプションには、インダッシュ ナビゲーション、Bose ステレオ システム、ワイヤレス スマートフォン充電パッドが含まれます。
安全および運転支援機能
のホスト 運転支援機能 歩行者検知機能付きの自動緊急ブレーキや車線維持支援機能付きのアダプティブ クルーズ コントロールが標準装備されます。 シビックの衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 標準自動緊急ブレーキ
- レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
- 標準アダプティブクルーズコントロール
保証と保守範囲
ホンダの標準保証パッケージは、エラントラや 起亜フォルテ より包括的なカバレッジを提供します。 また、シビックの購入者は、カローラが標準で提供する無料の定期メンテナンス プランを見つけることができません。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2022 ホンダ シビック ツーリング
車両タイプ: フロントエンジン、前輪駆動、5 人乗り、4 ドア セダン
価格
ベース/テスト済み: $29,295/$29,295
オプション: なし
エンジン
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 91 インチ3、1498cm3
パワー: 180 hp @ 6000 rpm
トルク: 177 lb-ft @ 1700 rpm
トランスミッション
連続可変自動
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 11.1 インチ ベント ディスク/10.2 インチ ディスク
タイヤ：グッドイヤー イーグル スポーツ オールシーズン
235/40R-18 91W M+S
寸法
ホイールベース: 107.7 インチ
長さ: 184.0 インチ
幅: 70.9 インチ
高さ: 55.7 インチ
乗客数: 96 フィート3
トランク容量: 14 フィート3
縁石重量: 3054 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：7.5秒
1/4 マイル: 15.8 秒 @ 91 mph
時速100マイル：19.7秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5～60マイル：8.1秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 4.0 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 5.1 秒
最高速度 (gov ltd): 126 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 174 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.83 g
CD 燃費
観測値: 25 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 34/31/38 mpg
2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング ハッチバック
車両タイプ: フロントエンジン、前輪駆動、5 人乗り、4 ドア ハッチバック
価格
ベース/テスト済み: $30,415/$30,810
オプション：ソニックグレーペイント、$ 395
エンジン
ターボチャージャー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 91 インチ3、1498cm3
パワー: 180 hp @ 6000 rpm
トルク: 177 lb-ft @ 1700 rpm
トランスミッション
6速マニュアル
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 11.1 インチ ベント ディスク/10.2 インチ ディスク
タイヤ: Continental ContiProContact
235/40R-18 91W M+S
寸法
ホイールベース: 107.7 インチ
長さ: 179.0 インチ
幅: 70.9 インチ
高さ: 55.7 インチ
乗客数: 96 フィート3
貨物量: 25 フィート3
縁石重量: 3024 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：7.3秒
1/4 マイル: 15.5 秒 @ 91 mph
時速100マイル：19.0秒
時速120マイル：30.9秒
上記の結果では、0.4 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5～60マイル：8.3秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 12.1 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 9.4 秒
トップスピード (CD est): 時速130マイル
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 173 フィート
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 31/28/37 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様