40年以上の時を経て、 改造されていない日本のスポーツクーペの元の所有者は、ついに別れる準備ができています。
その日のおすすめは 1980 トヨタ セリカ GT リフトバック に出品されています ClassicCars.com ワシントン州ベリンガムの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「私は元の所有者であり、2.2 リッター 20R 4 気筒エンジンを搭載した 1980 年のトヨタ セリカ GT L/B 5 速を販売しています」と、リストが始まります。 「車両は1988年以来、非常に手入れが行き届いており、ガレージに保管されていました。」
セリカ モデルは、1970 年の東京モーター ショーで初めてデビューし、初年度は 3 ドア ハードトップ クーペとして独占的に提供されました。 1年後、セリカが北米で発売されたのとほぼ同時期に、リフトバック仕様が登場した。 その後の数年間で人気が高まり、1978 年に第 2 世代が発売されると、パワー、安全性、燃費の面でさらなるメリットがもたらされました。 モータートレンド はその車にインポート カー オブ ザ イヤーの称号を授与しました。
2年後のこのセリカは、市販のCDプレーヤーを取り付ける以外は、すべてオリジナルで無改造です。 5 桁の走行距離計は 60,000 マイル弱を示していますが、2 回ロールオーバーしているため、実際の走行距離は約 260,000 であることを販売者は証明しています。 伝えられるところによると、交換用モーターには 123,000 が搭載されており、機械的なメンテナンスは細心の注意を払ってきました。過去 1 年以内に、車はウォーター ポンプ、ラジエーター クラッチ ファン、サーモスタット、フロント ブレーキ キャリパー、およびフルードの交換部品を受け取りました。 リストには、過去 20,000 マイル以内に交換された追加部品の詳細が記載されています。
スポーツカーを所有する主な利点は、生の運転体験です。 そんな思いで、このセリカはステアリングやウインド、サンルーフなど“マニュアル”をふんだんに盛り込んでいます。 エアコンもありません。 本質的に、これは飾り気のない「ドライバーズカー」になるように設計されています。 そして明らかに、売り手はそれが 25 万マイル以上も積み上げられたという事実に基づいて非常に楽しんでいました.
「これは私が生まれて初めて新車で購入した車で、最善を尽くしてメンテナンスを行ってきました。 過去 42 年間、私が持ってきたのと同じように、この時計を愛し、大切に扱い、楽しんでいただける購入者を見つけたいと願っています」と、リストは締めくくられています。
売り手は、この 1 オーナーのリフトバック セリカを 7,800 ドルで購入しようとしています。
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