交通事故死は、この春、変化のためにわずかに減少しました

• 政府の交通事故死者数は、2022 年前半の方が 2021 年よりも多いことを示していますが、それだけではありません。
• 7 四半期連続で増加した後、2022 年の第 2 四半期には交通事故死傷者数が減少しました。
• ピート ブティジェッジ運輸長官の呼びかけを可能な限り多くの死亡を防ぐために実現するために、NHTSA は新しい車の安全機能に関する規則を更新してきました (または更新する予定です)。

昨年、2021 年、専門家は米国で 16 年間で最も多くの交通事故死を記録しました。 昨年の死亡者数は 42,915 人で、2022 年の予測傾向が証明され、それが続く場合、新たな最高水準を示す可能性があります。

今月、国家道路交通安全局 (NHTSA) は、2022 年上半期の交通死亡事故の初期推定値がわずかに増加し、約 .5% 増加したと発表しました。 推定 20,070 人が交通事故で死亡した 2021 年上半期と比較して、2022 年上半期には推定 20,175 人の死亡者が見られました。 これは明らかに増加していますが、NHTSA はその高い数値に良いニュースが隠されていることを発見しました。2022 年の第 2 四半期は、ほぼ 2 年ぶりに死亡者数が減少したことを示しています。 この数字は、2020 年の第 3 四半期以降、つまり 7 四半期連続で着実に増加しています。

ピート・ブティジェッジ米国運輸長官は声明の中で、「これらの死は避けられるものではなく、避けられないものであり、それに応じて行動する必要がある. 彼は、減少してもNHTSAにはまだやるべきことがあり、すべての道路利用者を保護するためにそれを行っていると付け加えた.

道路をより安全にする方法は?

たとえば、ブティジェッジ国務長官は 1 月に国家道路安全戦略 (NRSS) を発表しました。 NRSS は、アメリカで発生する輸送による死亡のほぼ 95% が、電車や飛行機などによる移動と比較して、路上、道路、高速道路で発生していると述べています。 道路での死亡者数を減らすために、NHTSA は州が「完全な道路」プロジェクトを開発するのを支援しており、現在のモデルよりもさらに安全になるように新しい自動車の規則を変更することも検討しています。

今年これまでのところ、NHTSA はチャイルド シートのテスト基準を改善し、セミトラック トレーラーのアンダーライド保護を強化するための措置も講じています。 同機関はまた、女性が衝突する際の大きなリスクに対抗するために、男性と女性の両方の体をより正確に再現する衝突試験ダミーを作成することが役立つことも発見しました。

さらなるドライバーアシスト技術?

NHTSA の新車評価プログラムは、さらに 4 つの推奨される先進運転支援システム技術 (死角検出、死角介入、車線維持支援、歩行者自動緊急ブレーキ) を追加することで更新される可能性があります。 NHTSAは、今後10年間でNCAPを更新し、「車の周りを歩いたり自転車に乗ったりする人々のための車両の安全機能を考慮に入れる可能性がある」と述べた.

先週、国家運輸安全委員会 (NTSB) は、すべての新車にアルコール障害検出システムを搭載する必要があると述べました。 NTSB は NHTSA に対し、酩酊状態の人が運転するのを止めるために、受動的なアルコール障害検出システム、より優れたドライバー監視システム、またはその両方の組み合わせが必要であると勧告しました。