ランボルギーニ スクアドラ コルセは、今後のプロジェクトに向けた LMDh プロジェクトの最初の技術仕様を発表しました。 FIA世界耐久選手権のハイパーカークラス IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの GTP クラス。
LMDh 規制に従って、この車には内燃エンジンとエネルギー回生システムで構成されるハイブリッド パワー ユニットが搭載され、合計出力は最大 500 kw (681 hp) になります。 単一ソースの ERS キットに加えて、ランボルギーニは、同社のモータースポーツ部門である Squadra Corse によって開発された 8 気筒、90 度 V アングル ツインターボ内燃エンジンを使用することを選択しました。
アウトモビリ・ランボルギーニは、ロードカー生産における未来のハイブリッド化に着手しており、LMDh は次世代のスポーツカーの経験に基づいた特定のエネルギー/パフォーマンス プロジェクトを表しています。 ランボルギーニのモータースポーツに関する知識は、会社がハイブリッド技術に移行するにつれて、スポーツカー部門に浸透します。
LMDh 認定標準キットに含まれる主要な ERS コンポーネントは、ボッシュ モータースポーツが開発した電気モーター (MGU) を含む複数の領域をカバーしています。 電源管理とエネルギー貯蔵は ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング 7 速 P1359 ハイブリッド ギアボックスは Xtrac によって開発されています。
2024 年に IMSA 耐久カップと FIA 世界耐久選手権の両方で競技デビューする予定のこの車は、最高速度 340 km/h を実現し、重量は 1030 kg (燃料とドライバーを除く) です。
車体サイズは最大幅2,000mm、全長5,100mm。 ホイールベースは3,148mm、エンジン重量は最低180kg。