Hyundai Motor Business と Iveco Group は本日、ハノーバーで開催された IAA Transportation 2022 で、最初の IVECO eDAILY 燃料電池電気自動車を発表しました。
ヒュンダイと Iveco グループは、それぞれのコミットメントが示すように、野心的な持続可能性目標を掲げており、ネット ゼロ カーボンへの移行を加速するために協力を活用しています。 2022 年 3 月に覚書 (MoU) に署名して以来、両社はさまざまな技術の流れに関する複数の共同ワーキング グループを形成し、電気自動車と代替推進力の開発において相互に補完する方法を模索しています。
7月上旬、両社は、性能と排出量の面で関連する利点が期待される、ヒュンダイの燃料電池システムを搭載した水素駆動のIVECO BUS車両を共同で発表しました。 今日、彼らは eDAILY 燃料電池電気自動車 (FCEV) を発表しました。これは、IVECO のベストセラーで最長の生産稼働大型バンの将来の可能性を表し、現在、従来のメタン/バイオメタン推進と新しいバッテリー電気自動車を含む範囲を備えています。 (BEV)モデル。
稼働中の eDAILY FCEV プロトタイプには、Hyundai の 90 kW 水素燃料電池システムと 140 kW e モーターが搭載されています。 6 つのタンクで合計 12 kg の水素を貯蔵できます。 GVW 7.2 トンのプロトタイプはヨーロッパでテストされ、航続距離 350 km、最大積載量 3 トン、給油時間 15 分以内を確認しています。 本日 IAA で発表された eDAILY BEV は短距離の移動に最適ですが、eDAILY FCEV は、大量のペイロードと長距離が必要な長距離の配達に最適なオプションです。
eDAILY FCEV の不可欠な部分は、Iveco Team のパワートレイン ブランドである FPT Industrial のバッテリー パックです。 同時に、ヒュンダイが提供する燃料電池システムは、ヒュンダイの 20 年以上にわたる水素モビリティへの取り組みにおける最新のステップです。 ヒュンダイの高度な燃料電池技術は、商用車をはじめとするさまざまなアプリケーションですでに使用されています。
このシステムは、スイスで 450 万 km 以上を大型トラックで走行し、その強力な性能と信頼性を示しています。 「Iveco Group によって設計され、Hyundai によって強化された」というスローガンは、この相互に有益な協力を反映しており、同様の将来のイニシアチブの原動力にもなります。
「IVECO BUS が将来の水素駆動バスに当社の燃料電池を搭載するという最近の発表に続いて、水素駆動の eDAILY は、カーボン ニュートラルへの移行を加速するために協力することで達成できることのもう 1 つの具体的な例です」と Martin Zeilinger 氏はコメントしています。 、現代自動車の商用車開発技術ユニットの責任者。 「両社のパートナーシップは非常に成功していることが証明されており、今後数年間でさらに大きな成果が期待できます。」
「私たちの電池式 eDAILY プロジェクトが実現したことを発表した日、私たちは世界で初めて水素を動力源とする eDAILY を発表できることを嬉しく思います。 このプロトタイプに基づいて、来年末までに選択された顧客とのトライアル用に FCEV バンの小さなシリーズを展開することを目指しています」と Iveco Team の最高技術およびデジタル責任者である Marco Liccardo は述べています。 「私たちの持続可能性への取り組みにおけるこのエキサイティングなマイルストーンは、Iveco Team と現代自動車のコラボレーションの成功の結果であり、私たちが強みを組み合わせることで短期間で具体的な結果を達成できることを示しています。」
ヒュンダイと Iveco Group は、世界の選択された地域でのクロスセル製品から、共同の車両自動化およびコネクティビティの開発まで、他の協力オプションも検討しています。 さらに、ヒュンダイは、FPT インダストリアルから、商用車向けの次世代の従来型パワートレインの機会を調達することを検討しています。
このような展開は、すべての貴重な機会を追求する両社のコミットメントを示しており、両当事者は、進行中のプロジェクトがまもなく結果をもたらすと確信しています。
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