GWM の頑丈なボディ オン フレーム オフローダーは、オーストラリアでの販売が承認されていますが、ハイブリッド パワートレインのみが搭載されています。
の GWM タンク 300 政府の承認文書には、2. リッターのターボチャージャー付きミラーサイクル ハイブリッド 4 気筒パワートレインが 1 つ搭載されていることが示されています。
9速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、システムトータル出力は 224kW 力の。
GWM はまだオーストラリア向けのタンク 300 を正式に確認していませんが、 カーエキスパート ハイブリッド パワートレインを搭載して 2023 年に発売されることを理解していますが、これらの承認文書に通常のガソリン モデルが含まれていないからといって、後で導入される可能性が必ずしも除外されるわけではありません。
ハイブリッドの出力は、中国で提供されている非ハイブリッド ターボ 4 シリンダーで 57kW 増加し、GWM によると、これにより -100km/h タイムが 9.5 秒から 7.9 秒に短縮されます。
承認文書にはトルクが記載されていませんが、GWM は以前、通常のターボの 385Nm から最大で 640Nm の総トルク値を確認しています。
タンク 300 では、17 インチまたは 18 インチのホイールを選択できます。
政府文書では、自重は 2331kg と記載されており、車両総重量は 2725kg、ブレーキなしのけん引能力は 750kg、ブレーキ付きのけん引能力は 2500kg です。
GWM タンク 300 のサイズは、長さ 4760mm、幅 1930mm、高さ 1903mm です。
2750mmのホイールベースに乗り、224mmのランニングクリアランスを持っています。
これらの寸法は、他のボディオンフレームSUVとはかなり異なるフットプリントを与えますが、三菱パジェロスポーツやトヨタフォーチュナーなどのuteベースのモデルのような3列目の座席がありません.
ホイールベースが 258mm 短いジープ ラングラー アンリミテッドよりも全長が 122mm 短い。 パジェロ スポーツやフォーチュナーよりも短いが、前者より 115mm、後者より 75mm 広い。
GWMが来年導入する予定の電動化モデルはこれだけではない。 カーエキスパート は、2023 年末までにブランドが 6 つか 7 つの電動化モデルを持つ可能性があることを理解しています。
これにはタンク 500 のプラグイン ハイブリッド バージョンが含まれます。これは別のボディ オン フレーム SUV ですが、サイズはトヨタ ランドクルーザー プラドと 300 シリーズのほぼ中間です。
タンク 300 モデルは、メルボルンですでに右ハンドルの装いでスパイされており、中国ではタンクが独立したブランドであるにもかかわらず、GWM タンクのバッジを付けています。
GWM は、Haval モデルですでに開始しているように、Tank および Ora ブランドのすべてのモデルの前に企業ブランディングを導入する予定です。
中国では、タンク 300 は「シティ」版と「オフロード」版の両方で提供されており、金属と承認文書の両方でスパイされた車両は後者のようです。
サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン、後輪がマルチリンク式で、すべてのオフロード モデルは 17 インチ ホイールを装着し、オプションでオールテレーン タイヤを装着できます。 テールゲートにはフルサイズのスペアが取り付けられています。
中国のタンク 300 モデルは、ローレンジ ギアリングやフロントとリアの電気機械式ロッキング ディファレンシャルなどの機能を提供し、タンク ターン機能 (適切です!) とクリープ モードを提供します。
アプローチアングル33度、ディパーチャーアングル34度、最低地上高224mm、最大渡河水深700mmを実現。
ディーゼルバージョンは以前に検討されていましたが、まだ明らかにされていません. これが GWM Ute に見られる 120kW/400Nm の 2. リットル ターボディーゼルを使用するのか、それとも成都で発表された Shanhai Cannon ute のより強力な 137kW を使用するのかは不明です。
利用可能な機能には、暖房、換気、およびマッサージ機能を備えたパワー調整可能なフロント シート、64 色の調整可能なアンビエント ライト、ナッパ レザー張り、シングル ペイン サンルーフ、および加熱されたステアリング ホイールが含まれます。
-
タンク 500 PHEV と 300 ハイブリッド
自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリングによるレーン キープ アシストなど、アクティブ セーフティとドライバー アシスト装備も充実しています。
標準のサラウンド ビュー カメラに加えて、オフロード用に設計された透明なシャーシ ビューもあります。
GWM はタンク ブランドを急速に拡大しています。 現在中国で販売されているのは 300 と 500 のみで、後者にはターボチャージャー付きガソリン V6 も搭載されていますが、ブランドは一連の量産型コンセプト ボディ オン フレーム SUV でラインナップをさらに拡大することを予告しています。 .
これらは、アグレッシブなスタイルの 400 と 700 に加えて、派手なフラッグシップの 800 で構成されています。
詳細: タンク 300、中国の改造 4×4 大ヒット、オーストラリアが次の可能性