メルセデス・ベンツ S クラスは、7 世代にわたって多くの改造と名前の変更を経てきました。 しかし、1 つ確かなことは、この車が依然として 3 点星マークの旗艦車であるということです。
その前任者のように、1992年のメルセデスベンツ600 SEL S76R（W140）は、当時としては多くの高度な技術を詰め込んだオーバーエンジニアリングされた車です. その美しさは時代を超越したままですが、その技術のほとんどは老朽化が進んでいません。 Renntechのレストモッドプログラム 間違いなく収まります。
フロリダを拠点とするチューナーのプロジェクトには、1992 年の S クラスの一連の性能とデザインの強化が含まれており、その美しさを維持しながら、モデルの最新の反復と同等にしています。 レストモッドの新機能は次のとおりです。
パフォーマンス
「排気量に代わるものはない」という格言をもとに、レンテックは 1992 年の S クラスの 6. リッター M120 V12 エンジンをボアアップして 7.6 リッターに引き上げました。 次に、スペシャリストの Ecu Efficiency Tune と組み合わせて、自動車の 402 hp と 428 lb-ft のトルク出力をなんと 615 hp と 703 lb-ft に変えます。
パワーアップは、新しいスポーツ触媒コンバーターとカスタム クワッド マフラーを備えた新しい排気システムによって補完されます。 一方、車両の制動力は、新しいカーボン セラミック ディスク、新しい AMG ピストン、緊急ブレーキ圧を備えたより高度な Abdominal muscles によって管理されます。
デザイン
1992 年の S クラスは、新しいフロント スプリッター、サイド スカート、3 番目のブレーキ ライト付きのトランク リッド スポイラー、Renntech の 3 ピース鍛造ホイールに限定された微妙なボディの更新のみを行います。 一方、インテリアも特注の布張り、調節可能なリアシート、カーボンファイバーのトリムが採用されています。