の ヒュンダイ サンタフェ ハイブリッド ついにオーストラリアでの販売開始に向けて動き出し、ブランドのローカル部門が カーエキスパート トヨタ クルーガー ハイブリッドのライバルは、 2022 年第 4 四半期.
ヒュンダイのガソリン電気 7 人乗り SUV は、オーストラリア市場向けの当初の予定より約 12 か月遅れており、遅れており、ヨーロッパや北米などの市場で生産が優先されたため、再び遅れています。私たちじゃない？
韓国のブランドのローカル アームは、オーストラリアの範囲、つまり複数のバリエーションが提供されるかどうか、または価格設定と供給予測に関する詳細を提供しないため、サンタフェ ハイブリッドがツインのようなハイスペックのみの提案になるかどうかは不明です肌の下 – Kia Sorento Hybrid。
起亜オーストラリアは現在、ソレント プラグイン ハイブリッド (PHEV) の月間約 10 台の供給に加えて、ソレント HEV を月間約 20 台しか調達できません。 ソレントの両方の電化バージョンは、高価な GT-Line 装いでオーストラリアでのみ入手可能であり、韓国ブランドが販売競争でトヨタに適切に挑戦する能力を制限している.
私たちが何を 行う ただし、海外ではより手頃な価格の FWD バージョンが入手可能であるにもかかわらず、サンタフェ ハイブリッドはオーストラリアではおそらく AWD のみになることがわかっています (ソレント HEV はオーストラリアでも FWD を提供しています)。 ハイブリッド バージョンは、ガソリン供給の AWD オプションを提供する現行世代の最初のバリアントになります。
サンタフェ ハイブリッドは、 1.6リッターターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジン とチームを組んだ 44.2kW 電気モーターと 1.49kWh リチウムイオンポリマーバッテリー。 組み合わされた出力とトルクの出力は定格 169kW と 350Nm それぞれ、HEV を既存の V6 (200kW/331Nm) と 2.2 リッター ディーゼル (148kW/440Nm) の間のどこかに配置します。
Hyundai Motor Europe の仕様によると、AWD を搭載した Santa Fe Hybrid は、 6.9～7.6L/100km 仕様に応じて組み合わせた WLTP サイクルで、放出 157～172g/km.
参考までに、2.2 リッター ターボ ディーゼルを搭載した地元のサンタフェ モデルは、複合サイクルで 6.1 L/100 km を使用すると主張していますが、3.5 リッター ガソリン V6 は平均 10.5 L/100 km です。
サンタフェの売上は年初来（8 月 31 日現在）21.4% 減少しており、2022 年の最初の 8 か月で 2936 件が登録されています。
比較すると、起亜ソレントは同期間に 4,304 台 (年初来 11.1% 増) に留まっていますが、トヨタ クルーガーは 8 月末までに 9,654 台 (107.7% 増) でさらに上回っています。
トヨタ オーストラリアも、クルーガー ハイブリッドの 2021 年の販売構成比は 53% で半分以上であり、生産の遅れや供給不足にもかかわらず、2022 年にはそのシェアが増加する可能性が高い.
お楽しみに カーエキスパート 今後数か月でのサンタフェ ハイブリッドの発売に向けた最新情報については、こちらをご覧ください。