—起亜自動車の牽引ヒッチのリコールにより、起亜自動車は所有者に屋外に駐車し、燃える可能性のあるものから遠ざけるよう警告しました.
Kia によると、車両は運転中またはイグニッションをオフにして駐車中に発火する可能性があります。
起亜牽引ヒッチのリコールには、オリジナル装備として取り付けられた、または起亜ディーラーを通じてアクセサリーとして購入された牽引ヒッチ ハーネスを装備したこれらの車両が 70,000 台以上含まれています。
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2016-2022 起亜ソレント
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2021-2022 キア ソレント ハイブリッド
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2022-2023 キア ソレント プラグイン ハイブリッド
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2017-2022 起亜スポーテージ
政府に提出された起亜牽引ヒッチリコール文書は、牽引ヒッチハーネスモジュールのプリント回路基板上の破片や湿気の汚染が原因で短絡が発生する可能性があると述べています.
Kia はまだ回路基板の汚染の原因を特定しようとしていますが、短絡により牽引ヒッチ ハーネス モジュールで火災が発生する可能性があります。
起亜のトウヒッチのリコールは、火災報告を受けてテルライドに対して8月にすでに発行されていますが、自動車メーカーは他の起亜ソレントについても「いくつかの」火災の申し立てを受けています。
7月、起亜自動車は、「トレーラー ヒッチ アクセサリー ヒューズの要件」というタイトルのテクニカル サービス ブリテン (TSB) ELE261 を発行し、トレーラー ヒッチ アクセサリーを取り付ける際に必要な 15 アンペア ヒューズを使用するようディーラーに注意を促しました。
牽引ヒッチ モジュールのサプライヤーが 2016 年の起亜ソレントの CT スキャンを行ったところ、牽引ヒッチ ハーネス モジュールのプリント回路基板に損傷があることがわかりました。
そして 9 月、起亜自動車は 2016 年から 2020 年にかけて起亜自動車のソレントで 3 件の自動車火災と 30 件の局所的な溶融事故を確認しました。
最新の起亜牽引ヒッチのリコールは、疑わしいハーネスモジュールがリコールされた起亜モデルで使用されていると判断された後に発行されました。
9 月 12 日現在、2021 年から 2023 年までの Kia Sorento HEV、2022 年から 2023 年までの Kia Sorento PHEV、2017 年から 2022 年までの Kia Sportage では、火災や局部的な溶融は発生していません。
起亜はまた、死亡、負傷、または衝突の報告はないと述べています。
Kia はまだ修正に取り組んでいますが、Kia 牽引ヒッチ リコール レターは 2022 年 11 月 14 日に郵送されます。
懸念のある起亜自動車の所有者は、800-333-4542 に電話して、牽引ヒッチのリコール番号 SC249 について尋ねてください。