アウディ 全電気式の中間更新プログラムをプレビューしました eトロン ドイツのハンブルグで開催された E-Cannonball ラリー イベントでの SUV。
ドイツの自動車メーカーは、この e-tron がプロトタイプであるという事実を隠しておらず、「特別に設計されたカモフラージュ」と「プロトタイプ」と書かれた大きな様式化されたステッカーが付いています。
過去 12 か月間、ワゴンとスポーツバックの「クーペ SUV」の両方の形で、より重いカモフラージュを施した多数の更新された e-tron プロトタイプがスパイされてきました。
この最新の e-tron プロトタイプのフロントには、メッシュのようなデザインの再設計されたグリル エリアと、再加工されたエア カーテンを備えた新しいフロント バンパーがあります。
微妙なデザインの微調整は、新しいリア バンパーとディフューザーに引き継がれています。
ヘッドライトとテールライトは現在の e-tron と同じように見えますが、アウディは、プロトタイプには「新しい照明革新」があると述べています。
これらのいわゆるイノベーションが現段階で何であるかは不明ですが、1 つのオプションは、内燃 Q5 兄弟のようなデジタル OLED テールライトである可能性があります。
オートカー 2021 年 11 月に報告されたより大きな変更は皮膚の下にあり、e-tron はより大きなバッテリー、更新された電子システム、再設計されたモーターを取得すると報告されています。
これらの更新により、航続距離は WLTP テストごとに最大 600 km まで拡大する可能性があり、現在の e-tron 航続距離の主張である 336 km ～ 436 km をはるかに超えています。
これらの変更は、現在の e-tron に対する重要な批判に対処し、その代替品 (潜在的に Q8 e-tron) が 10 年半ばに登場するまで関連性を維持するのに役立ちます。
このアップデートされた e-tron は、後継モデルが登場する前に Q8 e-tron に改名され、Audi の全電動レンジでの位置付けがより明確になる可能性があるという噂がヨーロッパから流れていますが、Audi はまだこのプロトタイプをeトロンだけです。
ドイツの自動車メーカーは、ポルシェ タイカンと同じ J1 アーキテクチャに基づく e-tron GT セダンをすでに持っています。 ローカルでのローンチは最近、1 か月遅れて 2022 年 10 月になりました。
アウディには MEB ベースの Q4 e-tron もあり、オーストラリアではまだロックインされていませんが、地元のアームはそれに取り組んでいると言っています。
Q5 e-tronもMEBプラットフォームを採用しているが、中国市場専用モデル。
これらのモデルには、まもなく登場するポルシェ マカン EV とアウディとポルシェが共同開発したプレミアム プラットフォーム エレクトリック プラットフォームを共有する Q6 e-tron が追加されます。
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