現在キャンセルされているニコラ バジャー水素燃料電池ピックアップ トラックは、ニコラの技術を使用してゼネラル モーターズによって製造される予定でしたが、ゼネラル モーターズは、GM 幹部の証言によると、トラックのエンジニアリングとは実質的に何の関係もありませんでした。
GM のソフトウェア部門のシニア マネージャーである Scott Damman は、2 つの会社が Badger で協力する契約を起草した後、Nikola と一緒に働くために派遣されました。 自動車ニュース. 彼は、ニコラのプロジェクトへの貢献について2020年にミルトンが行った声明と矛盾して、現在証券詐欺の裁判にかけられているニコラの創設者トレヴァー・ミルトンに対して証言した.
「ニコラからのコンポーネントはありませんでした」とダムマンは語ったと伝えられています。 「彼らは創造的なデザイン、車両の外観と感触を所有していましたが、すべての部品はゼネラルモーターズから提供されることになりました。」
ニコラ・バジャー
これは、2020 年 9 月のインタビューでバジャーが「おそらく 70% ニコラ、30% GM」であるというミルトンの主張と矛盾しています。同月、GM は、支払いとニコラの 11% の株式と引き換えに、ピックアップを製造すると発表しました。
2019 年 11 月に最初にからかわれたオリジナルのトラックは、テスラ サイバートラックとイーロン マスクにソーシャル メディア ジャブを特徴としており、ミルトンのおかげで、そうでない場合よりもはるかに多くの注目を集めました。 彼は Cybertruck の型破りなデザインに狙いを定め、燃料電池とバッテリーの組み合わせを使用して、Badger に 600 マイルの航続距離を約束しました。
Nikola は Badger のレンダリングのみを示しましたが、それは 2020 年 6 月に同社が 5,000 ドルの予約注文を開始したときも変わりませんでした。 ミルトンはニコラをBEVと燃料電池のリーダーと呼んでいたが、まだ車両を納入していなかった。
ニコラ・バジャー
2020 年 10 月に予定されていたバジャーの公開イベントは、GM がパートナーシップからの脱却を目指したため、キャンセルされました。 その後、2021 年 7 月、ミルトンは、Badger が実際よりも開発が進んでいるという虚偽の主張を含め、会社について投資家を誤解させたとして、証券詐欺で起訴されました。
ミルトンとのスキャンダルが勃発した後の 2021 年 10 月までに、アナグマは商用燃料電池トラックへの当初の焦点に会社を戻す「基本計画」の一部として取り下げられる可能性が高いと伝えられています。
バジャーと他のトラックをサポートすることになっていたニコラの広大な水素燃料補給ネットワークは、ミルトンが約束していたものに近いところでまだ実現していません。