先週、ベルギーから、ミッレミリア用に作られた初期のフォード耐久レーサーについて説明する片言の英語のメールを受け取りました。 メールの解読に問題があり、送信者 (Willems) に車の写真を送ってもらえないかと尋ねました。 これは私が戻ってきたものです：
通常、私はボート テールとカット ダウン ドアを備えた Product-A ロードスター レース カーには乗りません… しかし、この小さなレーサーには何か提供できるものがあります。 もちろん近代的な造りです。 ここで語るべき年齢はありません。 でも、ステッカーを全部剥がして、このクソを追い払えば、キャラクターが構築されるのにそれほど時間はかからないと思います。
とはいえ、このクルマの全体像よりもディテールだと思います。 私にとって最も際立っているのは3つです。 まずはエンジン回しダッシュ。 ラリークロックとスイッチの列はどちらも大好きですが、私が特に気に入っているのは内蔵の「ヒューズパネル」です。 この例の実装に関心があるかどうかはわかりませんが、ダッシュボードにあるアクセス可能なヒューズのアイデアが大好きです。 少し「スペアヒューズ」パネルを追加すると、何かが得られます。
次に、予備のスパーク プラグ ラックを掘り下げます。 これは当時のヨーロッパの耐久車ではよくあることで、ここではバンガー モーターをサポートするのに非常にうまく機能していると思います。 オルタネーターを無視するように最善を尽くしてください。
そして最後に、いまいましいもの全体に安全ワイヤーを自由に使用することを無視することはできません. 実際には、これはお尻の完全な痛みですが、それが追加するディテールとテクスチャはほとんど価値があります.
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いずれにせよ、これは私が通常立ち止まって研究するような車ではありません。 500 フィートから見ると、スピードメーターに 1500 ドルを費やしてグレート レースに出場できるようになった年寄りのおならが運転している車の 1 つに少し似ています。 しかし、近づけば近づくほど、私たちの活動に実際に関連する詳細やアイデアが見えてきます。 そんなものを掘る…