フォード、新型フォーカス ST 向けの「トラック パック」を発売

長年の高速フォードのファンは、おそらく昨年のフォーカス ST エディションを思い出すでしょう。 私たちは確かにそうします。 いくつかの巧妙なサスペンション コンポーネントと軽量化されたホイールのおかげで、前輪駆動のホット ハッチがより積極的に実現されました。 残念ながら、英国で 35,785 ポンドの費用がかかる微調整されたバリアントは、最近のモデル全体のフェイスリフトの前に登場しませんでした. ここに悲しい顔の絵文字を挿入します。

さて、Blue Oval が、最新の Concentrate ST 用に、今日から注文可能で、工場出荷時に適合する新しい Observe Pack オプションを発表したので、眉をひそめることができます。 ハザ！ 「私たちの新しいフォーカス ST トラック パックは、ハイエンドの技術コンポーネントを組み合わせて、ホットハッチを熱狂的なファンのために真にトラック対応できるようにします」と、フォード パフォーマンス ヨーロッパのマネージャーであるステファン ミュンジンガーは述べています。 「調整可能なサスペンション、巨大なブレーキ、グリップ力の高いタイヤにより、パフォーマンス、ボディコントロール、トラックの耐久性が最適化され、最大限の楽しみが得られます。 –そしてそれがこの車のすべてです。」

それがおなじみのように聞こえる場合は、称賛に値します-あなたは注意を払ってきました. ST Version と同様に、Track Pack には、手動で調整可能な KW 車高調サスペンションが用意されています。これは、コンプレッションが 12 段階、リバウンドが 16 段階に調整されることを意味します。 スプリングレートは標準よりも最大 50% 硬くなっていると言われ、箱から出してすぐに車高が 10mm 下がります。 さらに、フロー フォーム加工の 19 インチ アルミニウム合金 (10% 軽量化) と、4 ピストンの Brembo キャリパーを備えた 363mm の大型フロント ディスクがあります。

路上での様子を知りたい場合は、Matt Chicken の ST Edition の最初のドライブを読み直すことをお勧めします。基本的にはすべて引き継がれているためです。ただし、Ford が Michelin Pilot Activity 4S ラバーを交換したように見えることは注目に値します。 Pirelli P-Zero Corsa タイヤ用。 これは、それがわずかな利益を追求していることを示唆しており、新しいホンダ シビック タイプ R が前輪駆動セグメントをゲートクラッシュさせようとしていることから、特にトラック パックが追加のパワーを購入していないため、メーカーが ST のパフォーマンスを追い出していることを責めることはほとんどできません。 .

リヤ スポイラー、リヤ ディフューザー、フロント バンパー ウィング、ルーフ、フロント アッパー グリル、ドア ミラー キャップはすべてハイグロス アゲート ブラックで仕上げられています。 予想通り、処理はホイールにも及び、そこから赤く仕上げられたキャリパーが見えます。 言うまでもなく、すべてのエクストラは、新しい 13.2 インチのタッチスクリーンを備えた改良されたインテリアを含む、Focus のより広いフェイスリフトのおかげで得られる改良に加えてのものです。

トラック パックは、5 ドア ハッチと 6 速マニュアル トランスミッションでのみ利用可能で、11 月の最初の顧客への納車に先立って、ヨーロッパ中の顧客に提供されています。 いくら払いますか？ 英国では、£3,000 です。つまり、他のダニをまったく気にしない場合 (つまり、Race Purple Concentration ST に満足している場合)、£38,985 で 1 つ確保できます。 フォードが ST Version を求めていたよりもかなり多く、あるいはヒュンダイ i30 N Efficiency がどれだけあなたを後退させるか – ただし、フォルクスワーゲンが DSG のみのゴルフ GTI クラブスポーツを求めているのは 40,000 ポンドよりも少ないですが. FL5 シビック タイプ R が正確にどこに着陸するかはまだわかりませんが、それまでは、過去の経験から、トラック パックがホット ハッチ候補リストに入る価値があることが示唆されています。